V-Twin Sport Club

leglaude a écrit : ↑

17 mai 2019 08:14

merde encore des routes pourries à se farcir

+7cv sans chicane?
Moi qui ait toujours cru que sur un 4 temps ça changeait rien

Pot à la forme cheloue.
Chicane faite maison : tordue, pincée, coudée.

Avec une chicane droite, constructeur, sur une cartouche cylindrique, ce n’est pas la même.

La chicane de mes akra sur la SM ne me gène pas, et ne perturbe pas autant le fonctionnement de la moto.

Moi mes chicanes je viens de lames commander car vraiment, c'est pas vivable sans....


Du coup pour la PPC je repasse en origine je crois...

si tu les as pour la ppc , mets les et reste avec ta config actuelle
clair sml que vu la forme de ta chicane ,ça bride ton échappement

Bon, finalement la curiosité a pris le dessus, et j'ai osé retirer ce fichu dbKiller.
Clairement je suis mal à l'aise devant le barrouf que fait la moto maintenant, mais entre la sensation que le moteur ne tournait pas rond la dernière fois, et devant l'écart chiffré entre les deux courbes de puissances, je ne pouvais pas ne pas essayer.
D'autant que j'ai trouvé une ligne Akra d'occase, réputée plus silencieuse, mais qu'avant de la monter, je voulais quand même avoir le coeur net et faire le plein de sensations pour pouvoir comparer ensuite.

Verdict clair et direct : avec et sans dbKiller, c'est le jour et la nuit !!

Le démarrage est plus immédiat, moins laborieux. Oh, elle ne part pas au premier coup à froid hein. Mais elle "accroche" très rapidement.
Et à chaud elle démarre au 1/4 de tour au sens propre, moins d'unes econde de pression sur le démarreur et la moto démarre.

Le ralenti est plus stable, et on sent le moteur moins "contraint".
C'est peut-être psychologique, mais il respire clairement mieux, il est plus libre à la prise de tours, on sent qu'il s'exprime librement.

Coté sonore c'est plus rauque, mais pas sourd pour autant, vu la cylindrée unitaire.
Comme d'hab je roule avec les bouchons d'oreille. J'ai fait 500m à travers le village en fin de virée, mais vu le barouf que ça faisait j'avais honte et envie de me cacher. Il y a 20-30 ans les bagnoles et motos bruyantes et pétaradantes (Ducati 888, R5 Turbo2, ou même Viper etc) ça avait du charme, mais je pense que les temps ont changé et que mon vacarme ne tire plus la moindre larme à personne..

Bon allez, en route quand même, par les petites routes, loin des bleds.
Et c'est clair et direct : c'est juste une autre moto. Le mot "libérée" n'est vraiment pas usurpé. Elle tourne parfaitement rond, elle prend ses tours, elle tient le ralenti, bref elle ne hocquete plus comme un knucklehead, elle est ronde, péchue, volontaire... c'est le bonheur.

Elle repart dès 3500 trs, même en 4, elle commence à bien pulser dès 5000 trs (soit 2000 plus tôt qu'avant), et elle garde sa gniack jusqu'à 10000 trs sans sourciller.

Bon, maintenant je dois apprendre à gérer cette gniak en sortie, quand t'as la moto plein angle, pour bien sentir l'arrivée (franche) de la puissance.
C'est à dire soit rentrer sans rentrer de rapport et ouvrir en grand en accompagnant l'arrivée, soit rentrer un rapport et gérer la pèche de la moto dans le haut de la plage de couple... Assez différent de SuperMamie, il me faudra encore quelques (centaines) de bornes avant que ce soit aussi naturel de me trouver toujours dans la bonne plage de régime.
Mais CA Y EST !! ENFIN !! EU-RE-KA, je l'ai trouvée, cette SXV dont tout le monde me parlait.. !

Oh, c'est une brêle de 10 ans d'age et de 70cv hein !!
Ca se fait mettre sur place par la première Tuono1100 venue, voire SD1290R, MT-10, Panigale V4, etc...
C'est léger, ça pousse, mais coté perf ce n'est plus à la pointe.
(en fait elle me fait penser à mon ex-Evo IX par bien des aspects)

Mais ça watte, c'est léger, en 2 à 6000 trs tu ouvres la roue avant pointe vers le ciel, bref la vraie SXV qui m'avait tant fait rêver et dont je n'arrivais pas à faire la rencontre !!

Content je suis

Et accessoirement je dois commencer à m'y faire puisque 120 bornes de virée et même pas mal au cul..

Bon, maintenant, l'Akra est dans un carton au garage.
Je le monterai pour écouter le son, je ferai un tir au mitobanc pour comparer au Sil, et un essai routier, pour voir quelle config je garde.
J'avoue que je ne suis pas fan de la ligne avec Akra (sortie latérale comme l'importe quel SM japonais), mais si ça économise 10 dB et des sueurs froides à chaque fois que je sors la moto... je m'y plierai.

Ensuite je m'occuperai de MC avant, qui manque quand même de feeling, même si la moto est légère.
Et j'essaierai de calibrer ce compteur, qui me semble trèèèèèèèès optimiste, le genre à t'afficher 20 bornes de plus que la réalité :/

Pour l'heure, la PifPaf est dans 15 jours, SuperMamie reprend le devant de la scène, mais rdv bientôt pour la suite de la quête du Graal

Bravo Seb !

Voilà un jolie article ! Franchement cette brêle c est un collector

Merci de nous faire partager tout cela

PS: je l essaie quand déjà ?

remi69 a écrit : ↑

09 juin 2019 22:00

PS: je l essaie quand déjà ?

Demande à ta femme

Et niveau température moteur ça a pas dû lui faire de mal aussi!

Punaise, ça a l'air bien quand ça fonctionne!
En perfs, ça doit niquer un 701?

cani41 a écrit : ↑

10 juin 2019 11:16

Punaise, ça a l'air bien quand ça fonctionne!
En perfs, ça doit niquer un 701?

Oui, en perfs ça se situe à mi-chemin entre un 450 CRF (105 g) et un 701 (150 kg) je pense.

Bon, ça a pris 6 mois (vacances, momes, mécano qui met la clé sous la porte, toussa....), mais ça y est la ligne Akra est enfin montée.

PInaise ça casse franchement la ligne quand même
Bon, par contre ça casse nettement moins les oreilles, c’est sûr...

Oh, c’est pas le bruit d’un CB125 non plus hein... Mais disons que de “grotesque” ça passe à “bruyant”.
Espérons que ça suffise à passer sous les radars des flics...

. .
J’ai une flanc “spécial sortie latérale” dans le garage, je le monterai pour adoucir un peu tout ça.

. .

Prochaine étape : Mettre la bonne carto (les joies de la SXV : une carto par pot.. :/) et aller tester tout ça sur la route.
Bon, je ne sais pas encore. Ca devait être aujourd’hui, mais finalement, 5 décembre oblige, je supplée à l’Education Nationale, donc ça ne sera pas pour aujourd’hui encore.

Et passage au mitobanc prévu pour janvier, pour pouvoir comparer avec la Silmoto.
Ca ne sera pas le même mitobanc (dommage), donc les valeurs numériques auront peu de sens, mais ça donnera quand même la forme de la courbe.

A suivre.

elle est tristoune tout en noir la

Oui mais ça ça viendra après.

La mécanique d’abord, le cosmétique ensuite

bon , ça avance là , on va p'tete la voir à la PPC 2020

"Ca devait être aujourd’hui, mais finalement, 5 décembre oblige, je supplée à l’Education Nationale, donc ça ne sera pas pour aujourd’hui encore."

l'education est obligatoire , pas l'école !!!!!!

bon , j'rigole , j'suis même pas concerné par la réforme , mais j’adhère car pour les collègues , ça fait peur pour leur avenir....
l'a raison le Glaude , faudra s’occuper de la cosmétique après