Embrayage... cramé?

thierry1000s · Message par **thierry1000s** » 12 juil. 2005 11:19

VelociR a écrit :mon barnet ayant cramer en 1 ans, j'ai decider d'acheter un suz. sauf que entre les 2000 et les 2001 c'est pas les même disques

c'est quoi cette histoire?

si c'est les mêmes !
c'est bien un 6 ressorts que tu as ?

Message par **goeland_** » 12 juil. 2005 11:35

2000:
8 disques garnis entre 3.22 et et 3.38 diam: 112 + 1 disque diam int 120 total : 9
8 disques lisses

2001 :
9 disques garnis entre 2.92 et 3.08 + 1 disque : total 10
9 disques lisses

vala...

thierry1000s · Message par **thierry1000s** » 12 juil. 2005 11:37

bein merde alors, c'est pas les mêmes !

VelociR · Message par **VelociR** » 12 juil. 2005 11:57

sont-il interchangeable

Message par **goeland_** » 12 juil. 2005 15:24

je sais pas....
regardes sur les microfiches suzuki, si les noix, les cloches et les ressorts ont les mêmes reference entre 2000 et 2001....

VelociR · Message par **VelociR** » 12 juil. 2005 18:09

goeland_ a écrit :je sais pas....
regardes sur les microfiches suzuki, si les noix, les cloches et les ressorts ont les mêmes reference entre 2000 et 2001....

Bah j'ai commander ceux du 2000. ça corespond au nombre de disque que j'ai.

on verra bien.

VelociR · Message par **VelociR** » 12 juil. 2005 18:27

cyril sniper a écrit :Je profite du post de velocir pour savoir si les ti trou sur les disques lisse se monte de quelle coté ???? coté moteur ou coté carter et cela pourrait il etre la cause de tres leger patinage que les reprises vers 4/5000 tr ???

au fait... comme persone t'as repondus

sur le miens ils sont prefo des 2 coté

VelociR · Message par **VelociR** » 14 juil. 2005 13:17

j'ai un gros doute!

l'espece de "bague conique" que l'on retrouve tout au fond, elle se remet comment. patie au diametre le plus grand coté moteur, ou cote carter

Ducat' · Message par **Ducat'** » 14 juil. 2005 13:54

mort de rire, je me suis posé la meme question quand j'ai refait mon embrayage ya deux ans............mais je suis désolé je peut pas te répondre, car je ne me souvient plus!!!!

Ducat' "qui avait demandé aussi"

coyote1000s · Message par **coyote1000s** » 14 juil. 2005 22:23

VelociR a écrit : roue libre
Sans l'embrayage c'est normal l'axe de sortie de boite doit tourner quand même

bah regarde sur le photo, je ne vois rien qui me saute au yeux (c'est la premiere fois que je demonte un embrayage)

Ben sur ce modèle il n'y a pas d'anti dribbling je t'ai induit en erreur

ça pourait etre ça? il est placer ou ce truc?

c'est le petit pignon qui est fixé sur le villebrequin celui qui donne sur la couronne de l'embrayage
[/quote]

Au fait tu fais pas les choses a moitié toi tu a bien bruler tout le bazard et pas un petit peu tout est bleu j'ai jamais vu ça

VelociR · Message par **VelociR** » 15 juil. 2005 12:52

Alors, apres 6h de montage/démontage je me suis heurter a plusieur problemes. Et comme le site motofiches est en maintenance, impossible d'y aller.

les disques que j'ai acheter corespondent donc au 2000. je conserve néanmoin le disque garnit plus petit de mon ex-barnet.

Les premier remontage, le poussoir n'actionait tout simplement pas la cloche.

j'ai essayer avec le disque conique dans un sens, puis dans l'autre... les disques dans un sens, puis un autre...

J'ai donc essayer en ajoutant une rondelle (là, ça fonctionais plutot bien). ne voulant pas rajouter d'element "etranger" dans une partie aussi sensible, je me suis acharné a regler l'embrayage, et la vis coté receptacle. j'ai finis par réussir a optenir qq chose, mais j'etait dépourvus de garde et l'effort sur la poigné était monstrueux. Et encore, en avançant a la main, premiere enclencher et débrayé, l'effort était important, ça frotais encore (relativisons, y'avais pas d'huile).

J'ai finis par remonter les vieux disques afin de vérifier. et là, la cloche semblait s'elever sufisement, et déplacer la moto premiere enclencher se passais pas mal (a relativiser aussi, même s'il "acroche" de nouveau, ils reste glacé et huileux)

j'ai aussi essayer avec 7 + 1 disques, et là, ça semblais fonctioner correctement aussi

Bref, démontage apres démontage, ce qui devrais arriver arriva, et j'ai une vis de ressort qui a peter. Bref, stand by.

Les questions que je me ause sont donc:

- En plus des disques, y a t il d'autre diference entre les 2000 et 2001 (cloche, longueur des vis, entretoise) ?

- entre le poussoire et la cloche, l'ai un roulement et une rondelle. Y a t il autre chose que j'aurais perdus dans l'huile du démontage (le plus probable...)

- rajouter une entretoise, est-ce risquer?

Message par **cyril sniper** » 15 juil. 2005 17:29

VelociR a écrit : au fait... comme persone t'as repondus

sur le miens ils sont prefo des 2 coté

Yeap j'ai vu ça sur les photos

C'est bizarre les miens sont juste legerement marqué d'un seul coté...je me demande si avec des disques perforé comme les tiens ça virerait pas les legers patinages que j'ai

Ils viennent d'ou tes disques lisses ? c'est de l'origine ou de l'adaptable ?
Pour tes problèmes de montages desolé j'ai pas de réponses ...surtout pour t'affirmer que monté un disque de moins ne va rien abimer

VelociR · Message par **VelociR** » 15 juil. 2005 17:47

cyril sniper a écrit : Yeap j'ai vu ça sur les photos C'est bizarre les miens sont juste legerement marqué d'un seul coté...je me demande si avec des disques perforé comme les tiens ça virerait pas les legers patinages que j'ai
Ils viennent d'ou tes disques lisses ? c'est de l'origine ou de l'adaptable ?
Pour tes problèmes de montages desolé j'ai pas de réponses ...surtout pour t'affirmer que monté un disque de moins ne va rien abimer

t'as repondus avant mon édit

vais p'tet bientot avoir a vendre des disques TLS 2000 tout neuf s je trouve pas de solution... je te mets sur ma liste de client

Message par **cyril sniper** » 15 juil. 2005 18:54

Merchi

VelociR · Message par **VelociR** » 18 juil. 2005 20:40

alors personne pour me dire s'y a t il d'autre diference entre les 2000 et 2001 (cloche, longueur des vis, entretoise) que les disques?
rajouter une entretoise, est-ce risquer?