Donne des à coups entre 2500 et 3500tr

celine · Message par **celine** » 17 oct. 2009 00:23

matpetit59 a écrit :Oui nickel
Ben là j'attends de recevoir le joint du tendeur de distribution que j'avais oublié de commander

Ok cool ca sent la fin

Message par **goeland_** » 17 oct. 2009 13:29

tu as démonté le carter d'embrayage pour vérifier la crépine de la pompe à huile ?

matpetit59 · Message par **matpetit59** » 17 oct. 2009 13:47

Je vais le faire, j'ai prévu un joint pour le carter mais pour l'instant le remontage est en standby en fait il n'a même pas encore débuté

matpetit59 · Message par **matpetit59** » 28 oct. 2009 15:28

Et est-ce qu'il y a un ordre précis pour le tierçage des segments (1er segment gorge du haut coupe en face de l'admission, ...)?

raeg · Message par **raeg** » 28 oct. 2009 16:17

Non, du moment que les coupes de segments sont décallées de 120°, pas de problémes

Par contre, les segments (si tu les as démontés), ont un sens haut bas
Voir chez coyote pour plus de précisions .....

matpetit59 · Message par **matpetit59** » 28 oct. 2009 17:34

Ok merci
Non je ne les ai pas enlevé du piston et je me sers déjà du site de coyote pour les infos

Bon demain j'attaque le remontage

raeg · Message par **raeg** » 28 oct. 2009 18:22

Bon courage

matpetit59 · Message par **matpetit59** » 28 oct. 2009 18:37

J'ai déjà fait tout le sale boulot, j'ai nettoyé les plans de joints, nettoyé le filtre avant la pompe à huile, rincé le carter d'huile donc maintenant y'a plus qu'a tout remettre

.
Au fait j'ai déjà vu que goeland parlait d'une méthode pour remonter le tendeur de distribution, quelle est cette méthode?

williamTLS · Message par **williamTLS** » 28 oct. 2009 20:26

de memoire et si je dis pas de bétises il faut le resserer à la main puis visser la vis de 10mm dedans pour le maintenir retracté.tu remontes puis tu desserres et resserres la vis de 10mm.

matpetit59 · Message par **matpetit59** » 28 oct. 2009 20:41

Ok merci c'est ce que j'avais remarqué que la partie mobile était filetée.
Et demain je monte les AAC d'admission de TLR pour voir ce que ça donne

williamTLS · Message par **williamTLS** » 28 oct. 2009 20:59

ruptes pas!

Message par **goeland_** » 28 oct. 2009 21:07

clair, rupter avec des AAC de R et des ressorts de S <99, ca serait cata

matpetit59 · Message par **matpetit59** » 28 oct. 2009 21:28

NonNon plus jamais de rupteur
william en a mis sur son 97 pendant 25000km et il a pas eu de probleme donc je vois pas pourquoi j'en aurais

Message par **b1200** » 28 oct. 2009 21:37

matpetit59 a écrit :NonNon plus jamais de rupteur
william en a mis sur son 97 pendant 25000km et il a pas eu de probleme donc je vois pas pourquoi j'en aurais

Parceque tu est adpte du rupteur

matpetit59 · Message par **matpetit59** » 28 oct. 2009 22:28

On fait tous des erreurs dans la vie, l'important est de ne pas les reproduire

Et oui je me suis emporté à un cortège mariage de 720 bécanes mais ça ne fait pas de moi un adepte qui en faisait à tous bout de champs

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Re: remontage cylindre piston

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Re: Ordre tierçage segment

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