je viens de téléphoner à un garage qui a déjà préparer des sv et tl
il me dit que dans mon cas, l'augmentation de cylindrée n'est pas vraiment nécessaire
d'un point de vu cout, pcq il vaudrait mieux changer les bielles si on augmente la cylindrée
mais c'est vrai que dans ton cas, tu as une brochette de gros twin à concurencer, il faut le distinguer aussi
on en revient à ce que tu dis, commencer par un travail sur le bas moteur et sur les culasses et arbres à cames
l'augmentation de cylindrée si nécessaire peut se faire dans le futur
merci pour tes éclaircissements, j'espère que je pourrais te faire partager mon retour comme tu le fais toi !
tout ca est encore à l'étude
En plus j'ai encore tout un tas de truc à tester, mais heureusement cette fois ci, ça ne s'est pas produit durant une pleine charge à 9 ou 10.000 tr/min, car là c'était un autre moteur, qu'il m'aurait fallu. Bref! ça renforce mon idée de finir un 2e bloc moins performant, histoire d'assurer cette fiabilité, qui jusqu'ici ma fait défaut. 
