*****KIT maison 1080 cm3 pour TLR [video inside]****

[le drole]

a bein toi tu reviens...

alors quoi de neuf fred.

salut FoFo cé Fred le 1000 tls gris ( celui qui essayais de faire des wheell ) full hindle avec toute la troupe de l'époque regis ,eric etc..
je te souhait bon courage a toi a+++++++++

[fred900extls]

ba sa va té qui déja ( désolé oublie ) petit rappel svp

[fred900extls]

ba sa va té qui déja ( désolé oublie ) petit rappel svp

attend ces pas à toi que j'ai vendue ma ligne complete hindle pour Tls a l'epoque hein

[le drole]

attend ces pas à toi que j'ai vendue ma ligne complete hindle pour Tls a l'epoque hein

exactement sa mon poulet, sa fait toujours plaisir de revoir des anciens du forun.
petit takadonf (ou un truc comme ça)si je ne souviens bien.

[diabolito]

juste quelques ptite questions
faut il realesé les cylindres?
faut il changé autre chose?
ou les trouvés?
avec ou sans racleur
merki

[motardsapien]

juste quelques ptite questions
faut il realesé les cylindres?
faut il changé autre chose?
ou les trouvés?
avec ou sans racleur
merki

pause la question a fofo , mais ç'est pas un truc si facile que ça apparament !

[jejemg]

Pour info, plusieurs préparateurs US et anglais proposent ce genre de modifs, tu leur envoie tes cylindres et il te renvoie un kit complet (1080 voire plus).
Ils ont plusieurs niveaux de performances aussi.

Le seul problème, c'est le prix (quoique quand on voit le boulot...).

[GHOSTDRIVER]

beau boulot !

et on passe commande quand ?

[FOFO]

exactement sa mon poulet, sa fait toujours plaisir de revoir des anciens du forun.
petit takadonf (ou un truc comme ça)si je ne souviens bien.

En revanche concernant la modif de cylindrée oui effectivement, il faut réaléser les cylindre d'origine et refaire des joints de culasse en cuivre aux US, ensuite il faut faire fabriquer les pistons chez JE pour ma part!! Sur mesure ça coûte environ 350€ le piston... Le joint de culasse redémontable en cuivre sur mesure coute 30€, le réalésage+traitement de surface NICKASIL environ 400€ / cylindre, après ce n'est que de la main d'oeuvre, et là ça des compétences de chacun!!! Mais globalement remplacer des cylindres ça reste une opération simple a effectuer. En revanche la surprise (bonne j'éspère!!) viendra du côté de la puissance obtenue, pour info l'année passée mon bloc crachait environ 152 cv, avec une augmentation de cylindrée d'environ 10% ça devrait me permettre de passer la barre des 160 cv...j'éspère!




To fred : Ca fait plaisir de te relire!!

[fred900extls]

exactement sa mon poulet, sa fait toujours plaisir de revoir des anciens du forun.
petit takadonf (ou un truc comme ça)si je ne souviens bien.

oui tackedonf
je acheter il y a un an un tlr donc voila de retour sur le forum de temps en temps

[AlexMarty]

euh... tu t'es fait plaisir dans le carter ou koi ?

C'est normal tout ce "mastic" sur les stators ?

[FOFO]

euh... tu t'es fait plaisir dans le carter ou koi ?

C'est normal tout ce "mastic" sur les stators ?

En fait c'est un alternateur Yoshimura, du kit SBK pour GSXR (ex corona alstare), qui pèse 380 g pour le rotor et environ 400g pour le stator...on divise le poids du rotor d'origine quasiement par 10!!!

Pour le mastic... Je fais confiance à yosh!

[Xav ProTwin]

RAHHHHHHHHHH !!

K'est-ce que je kiffe ces photos de PROTO en pièces déachées !!

Trop bon FOFO... !

Encore encore !

Xav'

PS: Finalement je n'ai pas pu roulé aujourd'hui à Ledenon,
donc c'est mort pour la 1ere manche de Protwin le 2 & 3 mai,
car sans entrainement et sans mise au point : pas bon ! hein !

[AlexMarty]

En fait c'est un alternateur Yoshimura, du kit SBK pour GSXR (ex corona alstare), qui pèse 380 g pour le rotor et environ 400g pour le stator...on divise le poids du rotor d'origine quasiement par 10!!!

Pour le mastic... Je fais confiance à yosh!

ouh pinaise...
Tu peux adapter du yosh de gsxr sur le tl ? intéressant... Le fameux kit superbike suzuki pour TLR se rapproche de ce que tu nous prépares ou bien c'est en fonction de tes trouvailles et finances ? genre de ce goût-là : optimisation

[FOFO]

RAHHHHHHHHHH !!

K'est-ce que je kiffe ces photos de PROTO en pièces déachées !!

Trop bon FOFO... !

Encore encore !

Xav'

PS: Finalement je n'ai pas pu roulé aujourd'hui à Ledenon,
donc c'est mort pour la 1ere manche de Protwin le 2 & 3 mai,
car sans entrainement et sans mise au point : pas bon ! hein !

Bon alors juste 3 pour la route!!!




Maintenant pour Lédenon, je te rassure tout de suite le tracé n'a pas changé depuis la dernière fois que tu y as roulé!!! Alors fonces y!!! Une course c'est toujours la meilleur raison de rouler!!!

To : Alexmarty : c'est vrai que je suis obligé de faire avec mes finances, mais c'est surtout en fonction des opportunités que je choisis mes pièces, afin de les adapter.