V-Twin Sport Club

bah j'ai peux etre ça moi, en fait j'ai un moteur complet qui traine dans mon garage TLR 98 donné a l'epoque pour 30.000 km ,je te le donne il n'a plus tourné depuis 6 ans stoké dans les puits des bougies par du du wd40 . le blème c'est que j'habite dans le Var!! donc tu vois si ça peux t'intersser

j'ai deux roues dont l'ar en 5.5 pneu de 180 (beaucoup plus maniable) elle était montée sur mon Hayabusa 2000 (et oui!)
l'avant est standard .
pneus en bon état mais peux etre pas pour la piste (pilote power et diablo corsa)

http://cgi.ebay.fr/STREETFIGHTER-REAR-END-MILLE-RSV-SWINGARM-TL1000-WHEEL-BANDIT-GSXR1100-ETC-/400251317639?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5d30d66d87#ht_500wt_1413 ça peux effectivement ce monter sur TLR donc sur TL mais seulement après grosses modifs = le diamètre de l'axe du bras est beaucou...

motardsapien a écrit : bah sinon moi j'ai de l'origine propre mais bon pour la piste !

bon moi j'ai ça a te donner mais faut venir le chercher et je te previens il y a des trucs a reprendre !!! j'habite dans le var (barjols)

dis moi ton jeu de durites, c'est spécifique au TLR ou tu as acheté chaque durite a part sur un catalogue? tu aurais des ref ? merci

est ce que tu peux réglé l'assiette avec?comme sur certains ohlins
merci

cherchez bien il ya un tuto la dessus "comment rebrider son TL"

de 1999 a 2007 OK, pas les nouvelles 2008 (sorties en fin 2007!!!)

PSB = pignon de sortie de boite!!! et fait déja une vidange ,tu devrait y trouver quelques morceaux de ferraille si il ya vraiment de la casse, regarde d'abord ce que parle Goleand et ensuite je crois que tu n'a pas d'autre choix de de démonter!!!

thierry1000s a écrit :
<donc il doit pas être à la rue, au pire 0,25 au lieu de 0,20, ca attendra la procahien révision !

et n'oublions pas que ce ne sont pas des moteurs a culbuteurs ou même a linguets le jeu n'augmente pas dans le temps mais diminue au contraire !!! la soupape s'enfonçant dans son siege!!

aspirobroyeur (air un)!R6 aussi je crois modele 2005

drainvac a écrit :
+1

+2

le dénommé Fonzi la fait cette modif voir page 39 dans garage!!!par contre il ne parle que du problème des tubes d'échappement a modifier.

c'est plus façile que ça!! tu remplis le reservoir, tu pompe doucement et tu purge le MC (monte une durite sur la purge du MC) tu purge bien et tu passe ensuite aux étriers en repassant un peu au MC pour confirmer et voila!! je l'ai fait plusieurs fois bicause changement d'étriers et de MC ça va vit...

goeland_ a écrit :les origines TLR : CR9EK

surtout pas des iridium

pourquoi "surtout pas des iridium" ??? sur ma buse j'en ai et ils ont 40 000km !!! et j'avais trouvé un mieux (leger!!) je pensais en monter sur mon TLR !!! alors il y aurais un problème sur les bi????