V-Twin Sport Club

Comme sur la nouvelle aprilia par exemple !!

semi auto? c quoi la diff avec auto?
en tout cas j'ai voté nan! jamais de la vie!
par contre je serai pas contre un shifter de série!

2 Boite séquentielle, contrôlée éléctroniquement avec possibilité de passer en mode manuel 7vitesses ou mode automatique avec trois réglages.
L'Aprilia NA 850 MANA a un bicylindre à injection électronique, mais dispose d'une boîte de vitesse séquentielle.
Le pilote dispose de deux possibilités grâce à cette boîte de vitesse :
- Entièrement automatique : tout est contrôlé par l'ordinateur de bord, la transmission CVT aide le moteur à être dans sa plage de régime optimale. trois réglages sont possibles : touring, sport et pluie.
- Séquentiel : Le pilote choisit son rapport avec soit les boutons placés sur le guidon soit par le sélecteur traditionnel. Un servo exécute alors sa requête et selectionne une des 7 vitesses.

Le pilote peut choisir chacun de ces deux modes quand il le souhaite.

mouais le truc totalement inutile quoi!
par contre ce sera pas mal du tout pour les handicapés qui galéraient un peu à installer tout un systeme de commandes au guidon pour passer les rapports et débrayer.

Bah ça peut être pas mal...

franchement, des fois, quand je fais du paris intra muros à 19h, ça me gênerait pas d'avoir une boite entièrement automatique!

JAMAIS!!!



Mais sinon oui, tres bien pour des motard qui auraient des séquèlles apres une chute, cela leur permettrais de continuer à faire de la moto.

Ben dit germ@ine a écrit :Bah ça peut être pas mal...

franchement, des fois, quand je fais du paris intra muros à 19h, ça me gênerait pas d'avoir une boite entièrement automatique!

achète un scooter pour Paris, je vois tres bien ta flème à passé les raports et à jouer de l'embrayage

cela dit, honte à toi de rouler en scoot si un jour tu le fais...

La FJR 1300 2006 est équipée d'une boite semi-auto.

Concrètement, ça se traduit par une absence de levier d'embraye (logique) et des vitesses qui passent quasiment toutes seules.

Edit : je sais pas si on doit appeler ça boite semi auto ou boite robotisée, peut être que c'est la même chose en fait.

Faut voir car c'est comme si vous aviez un shifter d'origine ! Donc si le passage de vitesse s'effectue sans trop de probleme çà peut etre un avantage...

Voir l'essai de la nouvelle FJR....

angedemon21 a écrit :Faut voir car c'est comme si vous aviez un shifter d'origine !

mouais je pense pas! le truc il doit te passer les rapports à 8500trs sinon il détecte que tu vas casser le moteur! où est le plaisir de la moto la dedans??

Ouais, enfin, faut nuancer et essayer...

si quand tu veux tu peux repasser en mode manuel, je vois pas où est le problème!

Par contre, du 100% auto tout le temps, niet! et même sur mon gixef!

D'ailleurs, je pensais un peu comme vous mais sur les voitures...y'a cinq ans, on m'aurait parlé d'une boite auto, j'aurais préféré crever, mais maintenant, pourquoi pas? Surtout vu la manière peinard dont je roule en voiture...

Ben dit germ@ine a écrit :Ouais, enfin, faut nuancer et essayer...

Toutafé.

perso en bagnole une boite robotisée avec palettes au volant ça me fait rêver.

Et en moto, c'est le DSG que je serais curieux de voir transposé...

ya bien assez d'emmerde sur un vehicule sans pour autant en rajouter.

et un systeme en plus pour "madame la panne".

sml a écrit : Toutafé.

perso en bagnole une boite robotisée avec palettes au volant ça me fait rêver.

...

je vends mon alfa 156 boite selespeed en ce moment si tu veux !