V-Twin Sport Club

Salut!
Voila mon souci mais sa ne le fait pas a chaque fois, kan je freine parfoit j'entends sifflé le train.. euh non c pas sa lol! j'entends un petit claquement, je me demande si sa ne viendrai pas de la colonne de direction?
Si c deja arrivé a kelk'1
merci a+ gazzz

Daijirokato a écrit :Salut!
Voila mon souci mais sa ne le fait pas a chaque fois, kan je freine parfoit j'entends sifflé le train.. euh non c pas sa lol! j'entends un petit claquement, je me demande si sa ne viendrai pas de la colonne de direction?
Si c deja arrivé a kelk'1
merci a+ gazzz

Ca m'est arrivé le mois dernier.

Bilan : colonne de direction désserée, ça claquait même quasiment à l'arrêt.

Le concess' Suz à coté de chez moi l'a ressérée, en plus le mécano à rien demandé en échange (car fait en moins d'un quart d'heure donc non facturable).

Pour les outils, je sais pas trop, en tout cas une clé dyn déjà, ça parait logique.

Difficile d'analyser un clac via un forum
Néanmoins si le clac est toujours présent malgré que ta poignée de frein soit bien ecrasé tu as en effet des chances que cela vienne de ta colonne de direction

freine de l avant et fait pomper la fourche relache et refreine si sa claque c est que la colonne est desserré,pas grave sa arrive sur les machine qui ont les good vibes!

savatage a écrit : Bilan : colonne de direction désserée, ça claquait même quasiment à l'arrêt.
...
Pour les outils, je sais pas trop, en tout cas une clé dyn déjà, ça parait logique.

Quelqu'un aurait il le couple de serrage de la colone ?
En fait est ce que quelqu'un aurais un site ou il y aurais tous les couple de serrage du TL1000S ?

Ecrou de tête de colonne de direction : 90N.m
Contre écrou de colonne : 80N.m

lolo a écrit :Ecrou de tête de colonne de direction : 90N.m
Contre écrou de colonne : 80N.m

Si on le fait à l'arrache, sans clé dyn', on risque quoi à part tout péter ?

Je demande, pacque j'en ai pas.

b...er les roulements de direction..

je vais essayé la technique du freinage ce week end

comment resserer la colone de direction,faut il demonter le T superieur et l'amorto de direction + les bracelets et quel outil utiliser pour serrer les 2 bagues avec les encoches et qui plus est au couple?

pour resserrer les ecrou creneles au couple il faut l'outil qui va bien...

sinon avec une cle a griffe style amortisseur et de la douceur, ca le fait tres bien

il faut effectivement enlever le té supérieur

merci du renseignement goeland je vais rechercher l'outils adequat

comment on fait pour serrer les ecrou molté avec une clef dynamo car si je ne me trompe pas la clef ki va bien et un genre de fourche et on ne peut pas mettre la clef dynamo dessus

a priorie c'est une douille specifique d'ou la possibilite de serrer au couple,mais va en trouver une...

Moi quand ça claque au freinage, c'est que j'ai fait dans mon froc...