Page 1 sur 1

salut a tous et toute arbre a cames tlr sur tls

Publié : 08 juin 2006 22:09
par DAV
pte question quelqu un a t il deja mis de arbre a came de tlr sur un tls y a t il une grosse difference de puissance avec les arbres d origine bride a 100 cv et le risque pour le moteur par la suite
a + dav

Publié : 08 juin 2006 22:20
par lolo
je suis passé des aac 100cv à full puis tlr
avec les aac full tu garde le caractére du tls mais avec plus de watt passé les 8000trs/mn
avec les aac de tlr c'est plus linéaire mais ça arrache encore plus les bras :wink:

niveau moteur

Publié : 08 juin 2006 22:24
par DAV
le moteur avec les kilometre ne souffre pas plus souci mecanique reglage et usure

Publié : 08 juin 2006 22:26
par lolo
je roule pas des masses mais je suis pas le seul à avoir fait cette modif et le moteur ne sembe pas en souffrir :wink:

re re question

Publié : 08 juin 2006 22:29
par DAV
quand tu fait la modif tu refait un reglage soupape et au niveau cdi sa change rien ( modele 97) sa le fait

Publié : 08 juin 2006 22:55
par lolo
quand tu changes les aac autant en profiter pour faire le pastillage .
j'ai en plus la boite à aire modifiée, un cdi américain (02F41) et un power commander , mais avec le cdi d'origine il n'y à pas de soucis (peut-êtr prévoir un reréglage injection)

merci

Publié : 08 juin 2006 23:06
par DAV
merci de c est renseignement lolo
a+ dav

Publié : 09 juin 2006 00:21
par lindsey
lolo, quelle difference il y a entre un cdi americain + le power commander et un cdi français + le power commander :scratch:

Publié : 09 juin 2006 07:18
par lolo
pas grand chose (peut-être plus de couple à mi-régime), mais avec au moins la config full est total :wink:

Publié : 09 juin 2006 07:28
par williamTLS
salut,je dois avoir 10 000 km avec mes AAC de TLR et no problemo! :wink:
mon moteur devait avoir 35 000 km quand je les ai montés.
j'ai fait le pastillage en meme temps (une seule hors cote mais devais etre hors cote depuis mon pastillage chez le cons :evil: ) .

Publié : 09 juin 2006 07:32
par lolo
et quelle est ta config william (cdi origine, réglage injection ....)
c'est pas pour moi mais que DAV est plus d'info
et t'en penses quoi toi des aac tlr :wink:

Publié : 09 juin 2006 07:50
par Savatage
lolo a écrit :je suis passé des aac 100cv à full puis tlr
avec les aac full tu garde le caractére du tls mais avec plus de watt passé les 8000trs/mn
avec les aac de tlr c'est plus linéaire mais ça arrache encore plus les bras :wink:
Tu as fait le changement toi même ?

Publié : 09 juin 2006 07:56
par lolo
yes :twisted:

Publié : 09 juin 2006 09:15
par lindsey
j'avais mis les aac avant de mettre le moteur complet et il n'y a aucun soucis, il n'y a pas de raison pour que ça ne marche pas vu que c'est les meme.

Publié : 09 juin 2006 09:20
par MaGaX
AAC de TLR depuis plus de 20000 bornes... RAS ! :wink: