salut a tous et toute arbre a cames tlr sur tls

DAV · Message par **DAV** » 08 juin 2006 22:09

pte question quelqu un a t il deja mis de arbre a came de tlr sur un tls y a t il une grosse difference de puissance avec les arbres d origine bride a 100 cv et le risque pour le moteur par la suite
a + dav

lolo · Message par **lolo** » 08 juin 2006 22:20

je suis passé des aac 100cv à full puis tlr
avec les aac full tu garde le caractére du tls mais avec plus de watt passé les 8000trs/mn
avec les aac de tlr c'est plus linéaire mais ça arrache encore plus les bras

DAV · Message par **DAV** » 08 juin 2006 22:24

le moteur avec les kilometre ne souffre pas plus souci mecanique reglage et usure

lolo · Message par **lolo** » 08 juin 2006 22:26

je roule pas des masses mais je suis pas le seul à avoir fait cette modif et le moteur ne sembe pas en souffrir

DAV · Message par **DAV** » 08 juin 2006 22:29

quand tu fait la modif tu refait un reglage soupape et au niveau cdi sa change rien ( modele 97) sa le fait

lolo · Message par **lolo** » 08 juin 2006 22:55

quand tu changes les aac autant en profiter pour faire le pastillage .
j'ai en plus la boite à aire modifiée, un cdi américain (02F41) et un power commander , mais avec le cdi d'origine il n'y à pas de soucis (peut-êtr prévoir un reréglage injection)

DAV · Message par **DAV** » 08 juin 2006 23:06

merci de c est renseignement lolo
a+ dav

lindsey · Message par **lindsey** » 09 juin 2006 00:21

lolo, quelle difference il y a entre un cdi americain + le power commander et un cdi français + le power commander

lolo · Message par **lolo** » 09 juin 2006 07:18

pas grand chose (peut-être plus de couple à mi-régime), mais avec au moins la config full est total

williamTLS · Message par **williamTLS** » 09 juin 2006 07:28

salut,je dois avoir 10 000 km avec mes AAC de TLR et no problemo!

mon moteur devait avoir 35 000 km quand je les ai montés.
j'ai fait le pastillage en meme temps (une seule hors cote mais devais etre hors cote depuis mon pastillage chez le cons

) .

lolo · Message par **lolo** » 09 juin 2006 07:32

et quelle est ta config william (cdi origine, réglage injection ....)
c'est pas pour moi mais que DAV est plus d'info
et t'en penses quoi toi des aac tlr

Savatage · Message par **Savatage** » 09 juin 2006 07:50

lolo a écrit :je suis passé des aac 100cv à full puis tlr
avec les aac full tu garde le caractére du tls mais avec plus de watt passé les 8000trs/mn
avec les aac de tlr c'est plus linéaire mais ça arrache encore plus les bras

Tu as fait le changement toi même ?

lolo · Message par **lolo** » 09 juin 2006 07:56

yes

lindsey · Message par **lindsey** » 09 juin 2006 09:15

j'avais mis les aac avant de mettre le moteur complet et il n'y a aucun soucis, il n'y a pas de raison pour que ça ne marche pas vu que c'est les meme.

MaGaX · Message par **MaGaX** » 09 juin 2006 09:20

AAC de TLR depuis plus de 20000 bornes... RAS !

V-Twin Sport Club

salut a tous et toute arbre a cames tlr sur tls

salut a tous et toute arbre a cames tlr sur tls

niveau moteur

re re question

merci