Vendredi matin
6h30, on arrive à Carole sous une pluie battante et un froid de canard. Ça commence bien !
Premier exploit, on se trouve un coin dans le premier paddock, ce qui connaissent Carole comprendront (petit circuit, petit paddock). On déballe mollement, il fait à peine 9°C, Didier arrive, on se gave de chocolat chaud et de café. La première séance libre est à 10h40, la pluie s’est arrêtée mais la piste ne sèche pas et il y a des chutes à chaque série. On décide de zapper et on file au contrôle technique.
Bon choix, un pilote décide de repeindre le circuit avec un mélange huile/essence dans notre série et les roulages sont interrompus pour toute la matinée le temps de nettoyer complètement le circuit !
La piste est toujours humide à 14h50 pour la seconde. Didier décide de rouler pour valider le ZX10R et roder ses pneus. Pas terrible (1’14) mais ça donne une idée de l’état de la piste.
Il reroule en fin d’après-midi avec un chrono de 1’07 beaucoup plus satisfaisant.
Samedi
Catastrophe : Eurielle a pris froid et se sent pas du tout en forme…
9h50, première qualification pour Didier : 1’08 7. Pas mal pour une piste à 8°C, 18 ième sur 30
11h25 première qualification pour Eurielle : 1’ 10 3 malgré une interruption dès le premier tour suite à une grosse gamelle d’un concurrent.
On profite de la pause pour monter des plaquettes neuves sur les 2 motos et monter un tirage plus cours sur le ZX10R et du coup le soleil apparait timidement.
14h15, seconde qualif, Didier claque un 1’06 7, 14ième temps
15h10, seconde qualif pour Eurielle : 1’09 9, 25 sur 33, joli coup
On remodifie la poignée de gaz de Didier et on affine les réglages de fourche de la Kawa.
La moyenne des temps nous place en 24ième position sur la grille. Les premiers CFE roulent en 1’03 et les premiers SBK en 1’04… ça donne une idée du niveau devant !
La soirée est classique : plein des motos, une purge de frein sur le GEX et dernières vérifications.
Dimanche
Il fait froid mais le temps est ensoleillé. Eurielle a de la fièvre et un bon rhume … Mais le charme du team manager a fait des ravages et je suis entouré de 2 charmantes jeunes filles pour me soutenir dans les stands… le top !
13h45 et c’est parti pour 4h !
Didier perd 3 places au départ mais il avait des consignes de prudence : Carole sans couvertures chauffantes et à 10°C peut devenir extrêmement piégeur ! D’ailleurs safety car au bout de 10 minutes de course…
Une fois en température, il va rouler en 1 06 / 1 07 et remonte régulièrement en 13ième place.
14h48 : premier ravitaillement. Eurielle part en 17ième place et se cale en 1’10 / 1’11. Elle va osciller entre 15 et 17. Plutôt bien avec 39°C intérieur et 11°C extérieur !
15h53 : second ravitaillement. Didier repart avec un pneu neuf. Il va grignoter des places jusqu’à la 12ième place en roulant super régulièrement en 1’08 malgré un second safety car qui va durer plus de 5 minutes et trois grosses chaleurs dont un high side , un gros contact et un bac…
On avait décidé de tirer un peu son relais pour épargner Eurielle qui n’est vraiment pas bien et il roule 1 heure 15.
17h08 : dernier ravitaillement. Eurielle repart en 15ième place et en se calant 1’10 / 1’11, elle va réussir à maintenir cette place et passer 14ième dans les derniers tours.
17h45, drapeau à damier, 202 tours, 14ième place, premier équipage mixte et 4ième de la catégorie SBK. Une course magnifique, beaucoup de plaisir et une vraie réussite. On rate le podium de la catégorie de peu.
Comme quoi, on peut faire de jolies choses avec pas trop de moyen, une équipe petite mais soudée et rodée, un peu de chance et de la régularité.
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