V-Twin Sport Club

bon j'aurais eu besoin d'une précision,je voulais savoir si j'avais bien rebrancher les durites?

merci

bon correction j'ai vu via burnout qui ma trouver les bonnes infos sur le site
donc boucher les deux durites des cylindres et brancher le poumon au capteur,et viré tous le reste

bon tous remonter par contre est-ce que c'est normal qu'elle ne tienne plus le ralentie??

bon j'ai toucher le ralentie tourne mieux ,mais pas ni quel

t'es pas au bon endroit l'ami
y'a une section garage, c'est pas que pour se garer !

excuse

Voila tu c'est dans le garage maintenant

b1200 a écrit :Voila tu c'est dans le garage maintenant

pense à fermer la porte en sortant !

tu sait bien que c'est tout le temps ouvert ici

Ca veut dire que :
- soit tu as mal rebranché une durite
- soit tu as supprimé la(es) mauvaise(s)
- soit tu as interverti des durites : elles contiennent des petits gicleurs calibrés de facon très précise et très importante pour la gestion de l'injection

Quand tu fais cette modif, il n'y aucun réglage de ralenti à refaire.

thunder, colles tes photos ici, je suis sur depuis le debut que y a un truc est pas a sa place

Burnout a écrit :thunder, colles tes photos ici, je suis sur depuis le debut que y a un truc est pas a sa place

en tout cas, c'est plus le cas du post
de rien

bon alors,merci a tous,j'ai essayer temps bien que mal de faire la synchro,
bon c'est mieux,elle a plus de réactivité,est aussi plus brutal ,est il est vrai plus de bruit,
elle ne tien pas bien le ralentie il il passe de1.500à 1.100 est sautille un peu comme il veut !,pas réussi a faire mieux,
a accélération un trous puis âpres sa va!
le ralentie tiens mais pas longtemps elle cale,quand je roule des fois elle coupe plus rien,
elle fait aussi de l'auto-allumage,je sais pas si c'est comme sa que sa se dit!!
j'ai fermer les deux durite de dépression des cylindres,
le capteur de pression qui est pris sur le derrière de la boite a aire,sur le haut,je les brancher a la bombonne noir qui est de l'autre coter sur la droite quand tu est sur le tl


je vais démonter demain est vous faire des photos si vous n'avez pas compris se que j'ai fait,encore merci,fait chier!!,j'ose plus rouler avec,trop peur de niquer quelque chose

Tu as conservé l'amortisseur à dépression?...
Comprends pas trop ce que tu as fait...
Tu as bien lu le Tuto que j'avais refait ici:
viewtopic.php?f=18&t=14325" onclick="window.open(this.href);return false;
Tu dois supprimer l'intégralité de ce qui est en rouge, et si la photo que tu nous as pris est celle d'une fois ta boîte à ai modifiée, j'ai des doutes...
Vire ta boîte à air, et prends nous une photo sans, qu'on puisse voir distinctement tout le circuit

Ok je fait sa tout a l heure,la c est le boulot pour le moment,merci en tous cas