V-Twin Sport Club

Voila quel écrou deviser et quels écrous ne pas diviser, car j'arrive pas à desserrer l'axe de roue

et bien dejà tu leves l'avant de la moto
puis tu demontes les etriers
puis tu desseres les 2 vis de 10 ou 12(je ne sais plus)sous l'axe du coté de son enpreinte de 30mm(pas sur là encore )puis tu devisses.
une fois que tu peux tirer l'axe à la main,sans le sortir pour autant tu devisses les 2 vis de l'autre pied de fourche et tu sors le "tubetaraudépaulé" qui reçoit l'axe

12, tout du 12, ya pas de 10, 10 c'est pour les moto de pédé

J'ai réussi MERCI

Maintenant comment mettre les bagues inf et supérieur des roulement de direction
faut vraiment forcer ?

Moi quand je l'ai fait sur ma rdlc, j'ai essayé de chauffer (sèche cheveux) la colonne de direction, et j'avais mis mes coupelle de roulement au congélo...
Après avec tu tapes bien comme il faut sur une grosse douille (genre 28 ou 32) et ça devrait rentrer
Mais franchement, il ne faut pas hésité à y aller!

pour les cuvettes dans le cadre?ou la portée sur la fourche?!
pour les cuvettes je ne l'ai jamais fait mais je me ferais une presse avec une tres grosse tige filetée,de bonnes surfaces d'appui (des plaques,mieux que des rondelles) sur le tube de direction du cadre et pour les dites cuvette une douille par exemple .
j'ai fait comme ça 2 fois pour les portées de roulement de B.O et c'est le principe de montage propre sur un vélo.
pour la portée qui repose sur le pivot de fouche là je ne sais pas,c'est rudement bien embouti,peut etre la dremel avec prudence pour le pas disquer le té et le pivot

edit pour waterboy,bien vu c'est sur les fourches de gex le 10

moi je l'ai fait sur un tlr et je me serre des anciennes portées des vieux roulements pour taper dessus sans abîmer les neufs. mais il faut effectivement taper fort et progressivement tout le tour pour qu'ils se mettent bien droit.

Merci, j'ai mis les neuf au congélo et je me suis servi des ancien comme "tampon" pour taper et ça à l'air ok

Merci et BONNE ANNEE a tous

qqun sait quelle ltaille de douille il faut pour desserrer l'axe de roue avant ?
j'ai pas trouve dans le manuel ni sur le forum

lors de mon changement de pneu avant,; le mecano a trop serré la fourche et la moto n'est pas libre quand je la pousse moteur arrété........

salut je vois pas comment en serrant on "freine" la roue, entretoises sur axes de roulements..... ya autre chose ou il manque une entretoise et la c'est pas glop, retourne le voir
ps il se peut qu un piston ne rentre plus bien dans l etrier et maintient une plaquette en contact (vecu en changeant ma roue)

ben pour un pote qui avait changé son pneu avant au meme endroit sur une autre moto, il avait du desserer pour la meme raison donc je ne sais pas trop Oo

Il y a une entretoise entre les roulements dans le moyeux de ta jante et à l'avant il n'y a pas d'entretoise il ne peut donc pas y avoir de blocage dut à un mauvais serrage donc c'est bizarre ton problème !!!!! Vérifie tes plaquettes on sait jamais.

ben ouais je vois comment c'est foutu car j'avais changé les roulements et joints spy avec mon oncle, donc je pige pas trop ......
je sais qu'au premier serrage le mécano s'est planté, la roue ne tournait plus, il a du tout desserrer et recommencer mais de loin j'ai pas vu pkoi

j'ai fait 200 bornes le lendemain et c'est la semaine suivante que j'ai percuter que c'etait pas normal

je vais demonter les etriers avant de retourner voir

merci des tuyaux

27 le taile de la douille pour la roue avant et normalementil y a 1 entretoise entre les 2 roulements

ou il a écrasé les caches poussière