V-Twin Sport Club

Alors, voila le pb :

Suite a un changement de ligne d'échapemment ( j'ai remis une ligne d'origine sur la moto), j'ai un pb de descente de ralenti, en fait la moto marche très bien au dessus de 3000 jusqu'à 14000.

Par contre, à la décélération, la ralenti se stabilise à 2500 et retombe doucement à 1200trs (en 15 secondes) et après la moto cale !

J'ai fait le jeu aux soupapes, synchro, bougie le filtre à air est propre, je viens de nettoyer la rampe complete(démontage complet, trempage dans l'alcool à bruler souflage et remontage).

Je ne sais plus quoi faire de plus si vous avez des idées je suis preneur

Aucune idée

Mais juste pour dire que la 400 Bandit, c'est mon premier coup de pied au cul en 2 roues....

Avec ça je suis avancé !!!!

Il faut que tu règles tes vis de richesses comme indiqué dans le manuel. Ca te permettra de savoir si tu as les bons gicleurs ou pas déjà.

peut etre aussi une prise d'air sur les pipes admission ou de boite a air ou sur les chapeau de carbu ?

+1 y a une prise d'air !!
donc, startpilot ou essence à vaposiser autour de la rampe afin de cerner la fuite (ça marche aussi avec du wizard(parfum à ta convenance))
donc, tu vaporises un carbu et tu risque de trouver ta fuite d'air ou plutôt ta prise d'air

Bah, voilà maintenant t'as plus qu'à faire !!!

Kidur a écrit :Mais juste pour dire que la 400 Bandit, c'est mon premier coup de pied au cul en 2 roues....

toupareil

moi j ai eu un 12 en 2 eme moto ( apres un dominator), ben j el ai explosé en 3 semaines, en ligne droite en plus, elle a delesté et gros guidonnage je me suis fait ejecté... ben j en racheterai plus, partie cycle a priori vraimment pourri...