V-Twin Sport Club

Voilà, tout est dans le titre, j'attends vos propositions.

tu veux dire le capteur de vitesse engagée derrière la cloche d'embrayage ?

Ouai c'est ça. Merci Goeland.

quelle année?

97, y sont différents suivants les années?

oui,si je ne dis pas de betises il y a une "empreinte"centrale et donc 2 pions de reconnaissance,d'ou la presence de 3 fils,enfin goelandl'expliquerait mieux.
il y a 3 fils bleu,rouge,masse noir.j'ai un 2001,je te mp sa photo des que je peux!!

ok, merci.

effectivement, il y 2 modèles : soit 2 fils (97 et 98 ?) soit 3 fils

par contre c'est tres rare qu'il tombe en rade, tu as vérifié les résistances sur les différentes positions ?

si tu as un TRE, supprime le, il met parfois le souk...

Merci pour tes précisions Goeland. En fait je m'en fou qu'il y ait 2 ou 3 fils... Je n'ai pas de panne, j'en cherche juste un autre pour tenter de me faire un IRE.
Par contre mis à part le nombre de fils, au niveau de la forme, ils sont identiques suivant l'année ? Je peux monter indifférement les deux modèles sur mon TLS de 97?

voilà surement le compromis 3 fiches>2fiches
pour le deal eventuel tu as un MP nrb

a priori, le capteur est similaire en forme, la broche est différente

ta tof marche pas william

Merci pour vos réponses les gars, je vais démonter le mien ce soir pour comparer.

PS : la photo marche pour moi.

peut etre est ce mieux comme ça?!
l'autre lien venait du MP à NRB,je sais pas si ça joue.
niveau forme ce sont les meme,il n'y a que la fiche centrale (masse fil noir)en plus .

nrb je n'arrive pas à lire ton mp la boite bloque

Ben gros y avait ça dans le MP :
Merci pour la photo, je vais démonter le mien ce soir pour voir quelle tête il a. Je te dirais ça.
Pour la tête de fourche découpée, je l'ai encore plus découpée pour m'en faire des écopes de radiateur donc elle est plus dispo désolé.
Je te tiens au courant.