V-Twin Sport Club

Salut a tous,

cela faisait longtemps que je n'etais pas venu vous embeter, pas mal de soucis perso. Mais bon tout ca passe, je reviens en forme et j'ai decide de changer le joint du collecteur arriere car mes pots petaient. Donc dimanche demontage carenage, demontage radiateur d'eau inferieur et je devisse.

La premiere vis me reste dans la main, coupee presque a ras de la culasse, super et la deuxieme je foires la tete.

Qqun aurait il une idee afin de m'aider sur la sortie de ces vis de m..... ???

Merci de votre aide.

A+

bé.... t es dans la mouise!!!!!
percer, queue de cochon, etc ...mais vu l accés...va falloir faire de la place!!!!

pas mieux mais bon rien de catastrophique vaut mieux a l'avant que a l'arrière

newyork1997 a écrit : j'ai decide de changer le joint du collecteur arriere car mes pots petaient. Donc dimanche demontage carenage, demontage radiateur d'eau inferieur et je devisse.
La premiere vis me reste dans la main, coupee presque a ras de la culasse, super et la deuxieme je foires la tete.

je sais pas si c'est une cata je pense que çà va chiant et surement long pas infaisable
apres c'est surtout que je vois pas pourquoi t'en a demonté autant pour changer le joint de collecteur arriere

Je le savais que j'avais fait une connerie.........

Pas grave au point ou j'en suis je vais monter ma ligne yosh dessus...

bin rien de grave en sois faut juste bien forer droit et avec 1 bon extracteur sa doit venir ,au pire tu fore et tu taraude 1 new filet dedans

c'est bien chiant,en effet.
si tu dois percer, commence avec un petit foret neuf et augmente la dimension en 3 passes.
si ça vient à l'extracteur "tourne à gauche",tant mieux.Chauffe l'alu avant d'extraire.
sinon Pat l'a bien expliqué et au lieu de remettre des vis ,pose des gougeons et utilise des ecrous pour fixer le collecteur

c'est foutu pour ta culasse et ta ligne yosh,ça te dis un echange culasse contre ligne yosh?!

Salut a tous,

bon bah ca s'arrange pas..........

Impossible de sortir les vis

Je suis deg.

A+

salut un petit conseil pense a donner quelque coup de marteau sur les tetes de vis , dans ton cas y en a pu , ca permet de legerement bouger le filé ce qui pourrai t'aidé a les sortir ..

c'est vraiment pas de bol essaye en chauffant sinon .

tchouss

C'est arrivé à un pote sur sa Buell ... encore sous garantie.

Résultat, il va avoir une nouvelle culasse son Buell !

Ça pue ton histoire ... désolé !

il m'est arrivé exactement la même chose il y a un an...
au bout de 3 jours de lutte acharné j'ai réussi à tout sortir..

Mes conseils...
La bécane sur béquille d'attelier.. tu te glisse en dessous avec ta perceuse, des forets de qualité ( ne pas hésiter j'en ai pété 3 dans l'histoire..), un marteau et du WD40...
J'ai percé au centre de la vis pété ( pas évident déja ) en arrosant de WD40 régulièrement ( la bombe y ai passée...)
apres... queue de cochon.. marteau.. des petits coups...
perso y'en a une qui est venu et l'autre pas...

alors reperçage de la vis... avec un foret à la limite de la taille du filletage.. histoire de le préserver... et avec un petit tournevis j'ai retiré ce qu'il restait de la vis ( juste le filetage quoi !!!...)

bref grosse chaleur...
fait gaffe en perçant .. si tu ripe la culasse étant en alu c'est du beure !!!!

Prends un vrai jeu d'extracteurs de goujons :
http://www.pro.facom.fr/CatalogueGenera ... AT-05.aspx

avec 1 bon extracteru sa viens nikel le goujon casse tu le sort sans bleme,mais il faut du bon matos et le plus dur perce le goujon au centre apres sa viens tout seul

Toujours hyper chiant cette histoire!!
Si ça peut te consoler, t'es vraiment pas le seul à qui c'est arrivé ici, on est un paquet!
Bon ça te console pas?...
En tous cas, maintenant, je fais gaffe à ces vis, je les desserre/re-serre régulièrement. Et Timber a mis un peu de je ne sais plus quelle graisse dessus. A ne pas oublier pour la suite!