Que pensez-vous de ça?

Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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eggbar77
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Que pensez-vous de ça?

Message par eggbar77 » 21 janv. 2008 11:32

salut à tous!!

allez jeter un petit coup d'oeil là dessus et dites moi ce que vous en penser!

[/url] http://cgi.ebay.com/ebaymotors/22-HP-Pr ... 0201966323

pour ceux qui comme moi ne sont pas doué en anglais j'ai rajouter une petite traduction en dessous, trouver sur le net! pas toujours trés français mais largement compréhensible!!



DONNER À VOTRE VÉHICULE UN ÉLAN !

Comment environ des +7 supplémentaires à +22hp aux roues ?

AUCUN AUTRE TUNER PROGRESSIF NE COMPARE

Travaux sur 4, 6, 8 véhicules de cylindre.



Installer les fils progressifs simplement dans la douille d'usine déjà sous le capot de votre véhicule. Comme le nom suggère, vous notera immédiatement une amélioration de réponse, accélération, couple, et puissances en chevaux, ou votre dos d'argent. Ne pas être dupé dans croire que les unités chères d'ECU sont la seule manière donner à sans risque et légalement votre véhicule qui coup-de-pied supplémentaire !

CE N'EST PAS UN MORCEAU ! ! !

Une fois qu'installé, localiser un secteur près du siège de conducteurs pour ajuster le tuner. Quand le cadran de poussée de tuners est bas, vous devriez voir un gain environ de 7-10HP et devriez obtenir le même kilomètrage de gaz que des actions. Quand vous tournez la poussée vers le haut, vous devriez voir un gain d'environ 15-22 puissances en chevaux. À plein amplifier le kilomètrage de gaz diminuera au sujet de 2mpg mais ce qui vous vous inquiéterez quand votre obtention de toute la puissance supplémentaire ! ! !

C'est meilleur que d'azote sans effets d'azote sur le moteur.

De tuner les fils progressifs simplement dans le harnais d'usine de la sonde d'IAT. Le module fonctionnera avec la sonde pour fournir un nouveau signal à votre ordinateur de véhicules, ou l'ECU. L'ECU ajuste alors vos courbes anticipées air/carburant et de synchronisation sur de nouveaux arrangements d'exécution. Notre tuner progressif élimine les parties et l'installation coûteuses des composants d'ECU (beaucoup de mods d'ECU exigent de toi de souder et modifier le conseil principal), et toujours fournit sans risque et légalement les mêmes résultats finaux. Il n'y a aucun risque de dommages au moteur ou au système électrique puisque le signal modifié de sonde demeurera toujours selon les caractéristiques recommandées par s de ’ de fabricant. Les travaux de module en même temps que vos véhicules ECU et n'affecteront pas la fiabilité de moteur. L'installation est très simple. Toutes les instructions sont incluses et installent devraient prendre environ une demi-heure. Le module d'alimentation d'exécution peut même rapidement et facilement être enlevé ou réinstallé à tout moment.

merci d'avance pour vos :sign7: !!!
avant de rouler mieux vaut monter un bon gommard que descendre un vieux pommard!!

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ChrisBar
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Message par ChrisBar » 21 janv. 2008 11:44

:lol: :lol: :lol:

c'est à se demander pourquoi Goeland n'y a pas encore pensé pour son TL :roll: :lol: :lol:
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Fievel
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Message par Fievel » 21 janv. 2008 12:15

J'ai à peu près le même truc sur mon A4 TDI . C'est un petit boitier qui trompe les sondes de t° de gasoil et qui jouent sur l'avance à l'allumage .Tu gagnes en couple, en consommation mais pas autant qu'un boitier ou un repro d'eprom.

Maintenant pour les bécanes ????? Ca sert à rien
Qui fait le malin tombe dans le ravin !!!
Qui part comme un lion arrive comme un con !!!

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