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ChrisBar
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par ChrisBar » 28 août 2007 19:21
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benben
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par benben » 28 août 2007 19:25
quel tas de boue........
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leglaude
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par leglaude » 28 août 2007 19:43
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Jac Sélère
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par Jac Sélère » 28 août 2007 19:43
Euhh ouai, y'a quand même des choses a revoir, comme les fixations de rétros ou le support de plaque affreux, avec les clicos...

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olivier105
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par olivier105 » 28 août 2007 19:56
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par alexdub78 » 28 août 2007 20:59
tu rajoute les building futuriste et des grand nonoeil a tout le monde et on se croirai dans un manga :p (au passage s il veulent bien produire la becane de kaneda dans akira (avis au connaisseur) ) :p
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sml
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par sml » 28 août 2007 21:19
Moi je trouve l'arrière bien sympa, dans les canons de la marque... pour l'avant ouais chais pas trop. Faut voir en Orange.
De toutes façon le design KTM est par essence radical et acéré. Ni la pureté des italiens, ni la fluidité des japonais. Du brutal, de l'acéré.
J'attends de voir en vrai. Tout le monde trouvait la 690 SM à chier, et elle se vend comme des petits pains, alors...
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benben
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par benben » 28 août 2007 21:23
l'arrière en orange et sans grosse plaque et sans rétro sera jolie c'est clair...mais le devant même en orange risque d'êtrE..

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GHOSTDRIVER
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par GHOSTDRIVER » 28 août 2007 22:28
elle est pas dans l'angle le plus flateur

et les retros clignos sont degueux

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leglaude
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par leglaude » 29 août 2007 09:22
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par sml » 29 août 2007 09:56
C'est sur que ce ne sont pas les chiffres de vente des Hornet et autres Z 750, mais pour donner une idée mon concess Toulousain en a vendu une 20ine en 2 mois.
Ce qui, pour marché de niche pareil, est quand même une belle perf. En gros il vend autant de 690 que de 950/990, tous modèles confondus.
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olivier105
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par olivier105 » 29 août 2007 11:00
c'est vrai que sous un autre angle ...

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le drole
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par le drole » 29 août 2007 11:41
bon bein j'ai plus a attendre qu il la sorte en 650cc et j'achete....
gazzzzzzzzzzzzz
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leglaude
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par leglaude » 29 août 2007 13:57
c'est trop anguleux pour mon gout cette moto !
