V-Twin Sport Club

olivier105 a écrit : t'as raison c'est plus raisonnable de laisser refroidir... ou alors à monter avec des gants
viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite

Kaosams a écrit :Dans la nuitée

C'est la première que je le démonte ce bati !!!
Mais ça doit être vite fais !!!

Mais j'irai tranquilou .... pas de bêtise

Gazzzzzou

c'est asser facile, il y a juste a enlever les deux vis mettre la cale et revisser, muni toi d'une bonne clef parce qu'elle sont bien serrer en general

Peut être démonter les vis à chaud
En admettant qu'il y est du freins de filer

Je vais prévoir un tarraud de 10*1.25

C'est pas que tu as la pression mais un peu quand même.

VITE DEPECHE TOI
LES PHOTOS LES PHOTOS

Kaosams a écrit :Peut être démonter les vis à chaud
En admettant qu'il y est du freins de filer

Je vais prévoir un tarraud de 10*1.25

si mes souvenir sont bon il n'y a pas de frein filer

comment ??? c'est pas déja fait ???

kestufou ???? viiiiiiiiiiite

Euhhh, par contre, autre question:
Vous avez tous une ligne qui vous permet de bouger facilement la position des silencieux?
Parce que de mon côté, c'est ligne d'origine avec des silencieux à colliers. Y'a que ça que je peux bouger... Ca poserait pb, non?

Ptin je m'absente un peu et je me dit sa va être bon.
Et bien non aucune photos

Mais qu'es tu fou Mr K.

Nico a écrit :Euhhh, par contre, autre question:
Vous avez tous une ligne qui vous permet de bouger facilement la position des silencieux?
Parce que de mon côté, c'est ligne d'origine avec des silencieux à colliers. Y'a que ça que je peux bouger... Ca poserait pb, non?

à mon avis ça va forcer
moi j'ai une ligne yosh articulé.. et il me semble que Kaosams aussi.. pour les autres je sais pas ..

Nico a écrit :Euhhh, par contre, autre question:
Vous avez tous une ligne qui vous permet de bouger facilement la position des silencieux?
Parce que de mon côté, c'est ligne d'origine avec des silencieux à colliers. Y'a que ça que je peux bouger... Ca poserait pb, non?

si ca peut te r'assurer je suis dans le meme cas que toi mais comme j'aime bien bidouiller ça devrais aller

en gros je vais modifier les colier pour les allonger en attendant de trouver mieu

les tof , merd , jsui bientot en WE et j'ai pas le net chez moi...

Tout de facon j'ai regardé a mon bati arr , hier sur le SV et je ne peut pas mettre de calle.
Si je met des calle je suis obligé de retouché la selle qui appuis trop sur le réservoir, et en plus je serais en position poirié sur la moto.
au moins , lors des whell, je serais bien assis

Je vais ètre obligé d'acheté des biellettes d'amorto.
et la ou sa coute 70euros sur une bécane, s'est 100euro sur le SV.
Je ne peut mème pas me les fabriqué moi mème dans une plaque d'acier ou autre car elle sont tordu d'origine a un endroit..

http://suzsv1000forum.free.fr/viewtopic ... mortisseur

si quelqu'un vois une soluce.????

TL.MIG.R a écrit :en gros je vais modifier les colier pour les allonger en attendant de trouver mieu

Ouai, je pensais à ça aussi.
Parce que c'est vrai que sinon ça risque de tirer fort sur les tubes du collecteur et du coup sur les fixations aux culasses aussi. Surtout sur le cylindre arrière.
Faudrait que je demande à un chaudronnier si y'a pas moyen d'aligner la fin des tubes sur le nouvel emplacement?....
A voir quoi!
Sinon, une idée de tarif pour ces cales??

J'ai pas de ligne articulée, J'ai une ligne scorpion

Mais il y a juste à rajouter 2 petites patoche et sa roule ...........

Ouai, je voyais bien ça comme ça!
Bon allez, vous m'avez mis l'eau à la bouche, je sais pas ce que ça va donner, mais j'ai envie de tenter!!
Tu peux me compter dedans Kaosams??

Bon !!!

Je me rentre !!!!!

En ce qui concerne les résultats, je vous tiens au jus et prend des photos pour le tutos au cas ou Goël voudrais le mettre

Pour la commande on fera un listing de qui est intérèsser

A tout à lh

Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz arhhhhhhhhhhhhhhh