V-Twin Sport Club

sa tourne impec 1.400 stable,super,
effectivement pas besoin de quoi que se soit d'autre

Eureka!
gaffe quand tu changeras le filtre ( dans le reservoir), clé dynamométrique obligatoire, sinon soit tu foires un pas de vis en remontant la pompe, soit ça fuit...
A ce propos j ai un filtre neuf dont je ne fais rien, si ça t intéresse pour 25 euros il est à toi ( chez Suz c est 50...)


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cobraKiller a écrit :Eureka!
gaffe quand tu changeras le filtre ( dans le reservoir), clé dynamométrique obligatoire, sinon soit tu foires un pas de vis en remontant la pompe, soit ça fuit...
A ce propos j ai un filtre neuf dont je ne fais rien, si ça t intéresse pour 25 euros il est à toi ( chez Suz c est 50...)


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pas de prob je t’enverrais un MP,d'ici quelques jours tu as un compte paypal?

j ai, oui

Bon bah rien à voir avec la modif de la boîte à air du coup
Content pour toi que tu ai fini par trouver

merci on viens juste de rentrés et c'est bien sympa plus de réactivité je trouve,et oui un sup de bruit d'admission bien sympa!

Krusty a écrit :Bon bah rien à voir avec la modif de la boîte à air du coup
Content pour toi que tu ai fini par trouver

merci pour votre aide

Krusty a écrit :Bon bah rien à voir avec la modif de la boîte à air du coup
Content pour toi que tu ai fini par trouver

Je m autocongratule pour le coup.... Plus fort que Goeland dis donc

cobraKiller a écrit : Je m autocongratule pour le coup.... Plus fort que Goeland dis donc

merci cobrakiller pour ton aide,et ta réflexion!! panne trouver ,est une bonne ballade aujourd’hui ,et demain départ 8h30 car j'ai un pote qui cour su le vigeant!!
a plus sur le fofo sa fait du bien de retrouver mon TLR,salut encor merci a tous!!

content pour toi

merci pour le filtre cobrakiller y tien, pas de problèmes, si un que j'ai réussi a trouver,quand j'ai tous remonter est que j'ai rouler avec quelques temps tout aller bien puis d'un seule coup elle c'est mis a déconner,pour finalement caler quand elle était au ralentie,
bizarre ,avec un filtre neuf!!
je penser peut-être a un joint d’échappement au départ,possible
je redémonte le tous,et la je voie un petit bouchon de dépression qui c'était barré
donc le tlr tourne tres bien,je lui est fait une synchro, bon c'est pas un ralentie stable
mais bon elle tourne beaucoup mieux quand même,sa oscille encore un peu 1300.1.200
voila merci,a tous ceux qui m'ont aider,est bonne route