V-Twin Sport Club

edoui a écrit :je roule sous la pluie de tps en tps ( comme ce matin à 6h du mat ), je peux avoir du bt14 pour 165e monté, donc j hésite!!

mais des Z6 ... sous la pluie ça peut aller !

edoui a écrit :est ce que vous avez essayé les BT14 et les Metzeler Sportec M3 sur piste?

Sur la SM, j'avais profondément haï les BT014 qui me faisaient des glisses sournoises à tout bout de champs.
Le M3 part contre rien à dire, c'est vraiment du tout bon.

Si tu aimes les Mich', essaye de voir si tu trouves des Power2CT (excellents sous la pluie, mais qui ont mauvaise presse sur piste) ou des Power Pure (excellent sur piste et mouillé, mais durée de vie à vérifier).

Sinon, contrairement à Krusty, moi je suis fan des SuperCorsaPro, même sous la pluie, pour peu que le sol soit un peu granuleux, c'est de la balle ! Bon, sur les plaques noires forcément c'est plus la même, mébon, dans l'ensemble, et pour avoir pas mal roulé sous la pluie avec, je ne m'en plains vraiment pas !!

Petites illustrations : Ben (Superslip) sous la pluie en SuperCorsa :



Et la même en dynamique sur une petite blanche bien dégueu et bien mouillée :
http://www.dailymotion.com/video/x9iwhm ... ebois_auto" onclick="window.open(this.href);return false;

ah c'est bien ce qui me semblait que l'année dernière tu avais ces pneus là supercorsa ... quand j'ai dis ça à table samedi soir je crois que personne ne m'a cru !

impressionnant le mec!!

merci pour les infos

leglaude a écrit :ah c'est bien ce qui me semblait que l'année dernière tu avais ces pneus là supercorsa ... quand j'ai dis ça à table samedi soir je crois que personne ne m'a cru !

de toute maniere tu a beau mettre tel ou tel pneus sous la pluie , tu aura toujour un gars qui roulera plus fort que toi sous la flotte ( foirer de parigot et perenoel tient )

C'est crai que moi qui ne suis pas un habitué de la flotte, j'ai été carrément étonné de la tenue des supercorsa lors du TT.
Pendant un moment j'ai même (quasiment) réussi à m'amuser sous la pluis dans la montée d'un petit col.
par contre à mon avis c'est lié à une montée en température correcte et si il fait froid, ça doit pas être pareil

Ben... Je ne m'en plaignait pas non plus jusqu'à avoir ce violent décroché...
Je roulais avec le peloton de tête depuis le début le samedi matin, et tant que nous étions sur les petites routes avec peu d'angle à prendre, pas de soucis, d'ailleurs, on peut freiner très tard et très fort sur le mouillé, j'ai trouvé ça surprenant
Par contre, dès que c'est devenu plus roulant, j'ai eu une première alerte à l'arrière, qui nous a fait couper quelques secondes les gaz avec Gaël, puis, je suis reparti de plus belle pour recoller aux autres et ça n'a pas loupé à peine plus loin j'ai décroché Arr, puis l'avant, Arr et encore l'avant, avant de coller le pied par terre pour redresser la moto...
Bref, difficile de reprendre confiance avec sous la puie depuis...
Maintenant, comme le dit sml, les SuperCorsa SC2/SC2 tiennent peut-être bien sous la pluie, et c'est peut-être dû au TLR ou à ses réglages de suspattes, voir à la pression des pneus (J'étais en 2,5/2,5), mais la température, j'en doute, parcequ'ils n'avaient pas de répit à ce moment là les pauvres...

tu t es pris une plaque d huile de la ktm de devant non?

cobrakiller a écrit :tu t es pris une plaque d huile de la ktm de devant non?

Ah c'est p'têt ça...

Krusty a écrit :j'étais en 2,5/2,5

C'est sur que c'est un poil trops pour des supercorsa

b1200 a écrit :
C'est sur que c'est un poil trops pour des supercorsa

2.1 avant, 2.3 arrière pour moi
c'est un peu juste si tu dois faire de l'autoroute je pense...

si t'as décroché dans la montée du col de croix haute, c'est juste que la route était dégueulasse...

thierry1000s a écrit :
2.1 avant
2.3 arrière pour moi

si t'as décroché dans la montée du col de croix haute, c'est juste que la route était dégueulasse...

C'était gorgé de flotte, je ne voyais pas trop l'état de la route à ce moment là...

Krusty a écrit :
C'était gorgé de flotte, je ne voyais pas trop l'état de la route à ce moment là...

bah oui mais si tu regardes pas où tu roules aussi...

Pour avoir testé les michelin power pure sur le TT cette année et donc dans toute les conditions, je peux dire que c'est de la colle sous la flotte !
Sur le sec aussi d'ailleurs, j'ai toujours été très loin de la limite du pneu.
Pour la durée de vie pour le moment 2300 kms et encore en super état , je pense pouvoir tapé 4500/5000 kms avec le train

bah moi je met tjrs des bons vieux pilot power a 150 euros le train monté équilibré, sur le mouillé ça vaut rien... à moins que ça vienne de moi...