V-Twin Sport Club

Jac Sélère a écrit :
Pour la deuxième, j'aimerais gouter au 750 Gex, mais y'en a beaucoup en circulation déjà, et la peinture Suz ça me gave, par contre le 954, j'accroche bien avec l'esthétique, et il parait que la finition et la qualité Honda sont au top, ou sinon c'est retour au twin avec SV1000S, RSV, VTR FS.

Je pense avoir un budget de maxi 7000-7500€ (donc pas très gros a ajouter a la vente du TLS !), a votre avis !?

SI TU VEUX J'AIS UN SP1

Jac Sélère a écrit :Je pense avoir un budget de maxi 7000-7500€ (donc pas très gros a ajouter a la vente du TLS !), a votre avis !?

jte fais un prix 6500 il est a toi

ok

Je vois que ça parle tondeuse ici, je me demande si j'en prends une auto-porté ou une normale.

Vous pouvez m'aider?

Euuuhhhh.... merci Eartboy, mais non merci !

Jac Sélère a écrit :Euuuhhhh.... merci Eartboy, mais non merci !

c pas quelque rayures qui vont te faire hésiter
ok tamp pis je la garde

J@z a écrit : la c bon de repartir a moins de 3000tr en sortie d'epingle et d'avoir 10000tr devant soit pour passer l'autre resultat une plage enorme qui meme si tu perds du tps en reprennant a 3000tr par rapport un un "pilote" qui mouline deja a 8000tr c diablement efficace! Attention pas en 5 ou 6 tout de meme pcq la c une grosse mob ...

Ba avec le TLR tu fait pareil, tu sort tranquille à 2700/3000 tr ett'as une allonge jusqu'a 11000 tr tranquillou...j'en suis meme venu à me dire que c'était quand meme bien linéaire un TLR
je pense que toute les motos ont leur avantage/inconvenient et que ce qui nous fait changer en fait et plus du à notre lassitude qu'à leur veritable défaut

Tout a fait ezak Cyril !!

cyril sniper a écrit : Ba avec le TLR tu fait pareil, tu sort tranquille à 2700/3000 tr ett'as une allonge jusqu'a 11000 tr tranquillou...j'en suis meme venu à me dire que c'était quand meme bien linéaire un TLR
je pense que toute les motos ont leur avantage/inconvenient et que ce qui nous fait changer en fait et plus du à notre lassitude qu'à leur veritable défaut

je sors d'un RSV moi tu sais le truc qui tape en dessous de 3500tr avec un trou a 5500tr et qui se reveil enfin a 7500tr lol. Et juste avant le SV sur lequel j'essayé tjs de trouver les 30cv qui me manqué en me prenant un rupteur

Nan sans rire les 3000tr de plus du aspirobroyeur sont appréciables

Jac Sélère a écrit :Tu connais ça Pépite ?

oui je connais se sont 2 deux site pour CBR sur lesquels je me balade le plus mes je praifaire lagambas q même

t'as fais un devis à ton assurance?!

Perso tant qu'à prendre un CBR je prendrais un 929, mais par pure considération esthétique.

Sinon, en 4 cylindres sympa : ZX-9R.

Moteur rageur, bonne partie cycle, relativement confortable, et pas trop cher.

Néo vend son 929 sur le forum.
A 5000 €, il est propre et il à les carénages piste

Bah j'accroche quand même plus avec le 954 que le 929, et techniquement il est un poil plus develloppé, pour un paiilotte comme moi, ça compte !

Niveau assurance c'est un peu plus chère que le TLS, 150-200€ annuel pour la TR.

Bienlaroute a écrit :Néo vend son 929 sur le forum.
A 5000 €, il est propre et il à les carénages piste

Je viens de regarder son annonce, mais ça me branche pas trop une machine qui a fait de la piste régulièrement, même en usage poireau, et puis a 5000 près, elle a autant de bornes que mon TLS actuellement...

c'est une super machine qui pardonne beaucoup d'erreur de la part de pilote.

dans les courbes, tu met les pneus ou tu veux, elle a une partie cycle relativement seine avec un moteur puissant mais beaucoup trop lineaire.

par contre ne jamais mais alors JAMAIS lui mettre de l'huile 100% synthese, meme chez honda, ils ont une lettre de rappel pour ça.10w40 et c'est TOUT.

et aussi regarder le tableau de bord (compte tour en particulier) qui n'aime pas du tout les changements de bulle adaptable.
la bulle d'origine est anti-uv alors que les adaptables evidemment ne le sont pas.
ce qui donne un tableau de bord fondu a certain endroit par le soleil.

donc faite gaffe a l'achat pour le tableau de bord, pas de probleme, ça se voit mais pour l'huile faut interroger le proprio.