V-Twin Sport Club

williamTLS a écrit :normalement 66kg si je me souviens bien.
avec methode,t'as pas vraiment besoin de le retenir au demontage,il faut que tu finisses par l'axe proche de la béquille,le moteur pivote doucement juste avant.
sinon drome de couleur ton huile!

non c'est le contraire ,on commence par l'axe prêt du bras os ,avec les écrous à encoches et on finit par l'avant

Merci pour les conseils

williamTLS a écrit :...sinon drole de couleur ton huile!

b1200 a écrit :L'huile c'est de la 300 v de motul non ?

C'est bien de la motul 300V oui (vert fluo)

J'en suis là après environ 1h30 de démontage :


Je me pose la question de savoir si je dois "dériver" la chaine ou si je peux simplement la détendre pour sortir le moulin.

je me suis posé la questino apres mon prob de boite, si c'est pas la 300V qui m'a foutu le bronx mais j'ai jamais eu al reponse ......

Pour la chaine bien detendue et pignon enlevé ca devrait le faire. Moi perso j'aurais viré la roue avant ca fait moins haut quand le moulin tombe et pour le remontage aussi.

Yes, j'avais vu ton conseil de retirer les roues mais j'ai pas de chêvre ou palan pour pouvoir tenir la moto et la descendre...

Je pense mettre un cric sous le moteur et je vais demander à un pote de m'aider.
Ca devrait le faire

Bon courage!

mimiche,j'espere que tu es sur de toi dans tes corrections pour le TLR,car j'ai déja utilisé cette methode sur 3 TLS qui s'avere la seule bonne pour ne pas galere avec la sortie d'echapement ar et ne pas se peter le dos voir les orteils

williamTLS a écrit :mimiche,j'espere que tu es sur de toi dans tes corrections pour le TLR,car j'ai déja utilisé cette methode sur 3 TLS qui s'avere la seule bonne pour ne pas galere avec la sortie d'echapement ar et ne pas se peter le dos voir les orteils

oui oui t'inquiète j'ai juste suivi la façon de faire du manuel d'atelier et c'est comme ça que j'ai fait ,et pas de blèms et seul

Jerem ,la moto sur béquille d'atelier avant et arrière ,
tout l'avant déposé pour être tranquille et avoir du dégagement ,
pour ta chaine juste le psb à déposer ,tu avances la roue arrière au maxi ,déraille la chaine et ça passe tranquille au niveau de l'axe de sortie de boite ,la chaine tu la vois qui pend sur la tof







la petite planche à roulette que tu lèves au cric

Euh... Je ne voudrais pas te contredire mais avec les photos que tu as joint, on voit bien que le support situé pret du cylindre avant est absent et que le moteur est toujours maintenu par l'arrière.
Ce qui implique que la manière décrite par William est celle préconisée, non ?

Dragon a écrit :Euh... Je ne voudrais pas te contredire mais avec les photos que tu as joint, on voit bien que le support situé pret du cylindre avant est absent et que le moteur est toujours maintenu par l'arrière.
Ce qui implique que la manière décrite par William est celle préconisée, non ?

Bin moi je vais te contre dire ,mais les tofs ,il s'agit de moi et là je suis entrain de remonter de mon nouveau moulin

je sais tout de même ce que j'ai fait non
le moteur n'est pas du tout maintenu ,juste posé sur la planche ,je suis entrain de le mettre en place .

en fait tu fais comme il faut,mais tu ne sais pas le decrire parce qu'en effet tu dis le contraire de ce que tu fais!
bref jerem,matte les photos de mimiche,c'est bien explicite!!

on ne va pas se prendre le chou

sur mes photos ,je le répète le moteur n'est pas fixé au cadre ,je le mets en place sous la moto .
les photos étaient destinées à montrer à Jerem comment j'avais mis la bécane à poil pour avoir de la place pour travailler .

on voit sur la troisième photo que je mets le cric sous la planche et qu'ensuite je vais le lever pour le fixer

Merci pour vos conseils et pour les photos

Je n'avais pas de douille à ergot, alors je viens d'en commander. J'ai pris une pour le moteur et une pour la dépose du bras oscillant.
Merci à mimiche de m'avoir proposer de me preter la douille (mais je préfère avoir mon matériel ) J'apprécie le geste

Démontage d'ici 10 jours car la semaine pro j'aurai pas le temps. Je vous tiens au courant (si je reste pas coincé sous le moteur )

Ca y est, il est sorti :



C'est mon calendrier de l'avent..... démontage d'une pièce par jour

J'ai commencé à ouvrir, mais pour le moment, je n'ai rien trouvé...




J'suis presque déçu alors que je devrais être content de ne rien trouver
Les potes commencent à se marrer en me disant que j'ai ouvert pour rien (faut que je trouve un truc )

J'ai juste le pignon mené de démarreur qui bouge de 1cm latéralement, normal ou pas ?

Question pour ceux qui ont déja ouvert un bloc :
Est-ce que c'est normal que la roue libre de démarreur se promène de 1cm latéralement ?

Je ne trouve rien dans la revue technique à ce sujet, mais en cherchant sur google (sur d'autres moto que le TL) je lis 1mm, 1.5mm, 3mm, mais pas plus.
Je suis en train de me dire que ça pourrait venir de là : la roue libre qui frotte contre le carter ou sur une autre pièce et qui provoque de la limaille ...