Pas pourrir, mal, pas bien

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Waterboy
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par Waterboy » 18 janv. 2008 19:43
Ben j'ai pas encore commencé! j'avais dit pas avant deux semaines!
tant que j'ai pas remonté le reste, je peux pas encore m'y mettre
je te jure je te tiens au jus

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cyril sniper
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par cyril sniper » 29 janv. 2008 18:44
Bon alors il a toujours pas pris feu le TL ?

Encore un peu kéké mais ça va finir par passer !
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Waterboy
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par Waterboy » 29 janv. 2008 23:19
ben nan, j'ai pris du retard dans mes mofifs
j'attends de finir la partie cycle (bocou de taf et d'attente pièce) après je termine l'électricité...
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chonchon83
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par chonchon83 » 14 févr. 2008 18:48
et ce coup ci c'est bon ou ça à flambé ? (qui a dit crepes )LOL
Dernière modification par
chonchon83 le 04 mars 2008 08:04, modifié 1 fois.
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par Waterboy » 14 févr. 2008 22:04
j'ai presque tout ce qui faut maintenant... je vais pas tarder à commencer les soudures... je sens que je vais encore me cramer les paluches avec l'étain moi!

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par ricard09 » 04 mars 2008 07:17
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par Waterboy » 04 mars 2008 10:06
tiens, bah ça tombe bien
un pote est venu me voir et y me dit que je ma galère pour rien, qu'il a acheté du xénon sur sa meule et que c'est carrément bien.
un peu pessimiste, j'y demande de me montrer. il allume le code du r6 ben j'en suis sul' cul: il faisait jour la nuit, un truc de malade.
du coup je me tâte... ça me fait garder les commodos d'origine et je risque et de moins galérer pour les adaptations des optiques
toi qu'est dedans, ce serait compliqué de faire ça sur un tl? ya des trucs à changer ou prévoir en plus?
qu'estce que t'en penses? lequel tu penses qu'il serait le mieux?

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par ricard09 » 04 mars 2008 14:38
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par goeland_ » 04 mars 2008 14:58
le xenon, c'est passer d'une lampe a filament a un neon (pour simplifier)
il faut donc :
une ampoule
un ballast (starter) qui permet de générer une tension d'allumage très élévée pendant un bref instant et après de générer du 12V-35W pendant l'utilisation
il y a plein de kit sur ebay tres facile a installer, il suffit juste de se repiquer sur les fils d'origine
il y a meme des "slim ballast" plus petits et plus faciles a planquer dans le carénage
il faut cependant préciser le type de lampe a changer (c'est pour le culot) et la température (c'est la couleur du faisceau: de jaune à bleue violet)
par contre sur une ampoule de phare c'est "bof" : le temps d'allumage est trop long (a mon avis)
tres bien en code quand il est alimenté en continu et en meme temps que le plein phare (comme le TL): ca evite le phénomène de trou noir lors de la redescente en code
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par idefix » 04 mars 2008 21:34
idefix a écrit :+1 pour des XENONS en plus ça consomme que 35 Watts et ça éclaire 2 fois mieux
Pour 90€ tu peut trouver des ampoules Bi-xénon

Je l'avais dit que le XENON c'est TOP avec aucune modif et pour 35Watts de consomation
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par Waterboy » 05 mars 2008 08:30
goeland_ a écrit :
il faut cependant préciser la température (c'est la couleur du faisceau: de jaune à bleue violet)
par contre sur une ampoule de phare c'est "bof" : le temps d'allumage est trop long (a mon avis)
et c'est quoi le mieux en couleur niveau visibilité?
j'en ai trouvé un qui propose de 3000 à 12000°kelvin au choix
quand tu dis ampoule de phare, c'est le plein phare, le feu de route, c'est ça?
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par goeland_ » 05 mars 2008 09:11
phare : plein phare ou feux de route
code : feux de croisement
dsl c'est vrai que ca a changé....
de mémoire, j'ai mis un 6500K sur le feux de croisement : c'est légèrement bleuté
je vérifie ce soir

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Eudes
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par Eudes » 05 mars 2008 10:47
goeland_ a écrit :phare : plein phare ou feux de route
code : feux de croisement
dsl c'est vrai que ca a changé....
de mémoire, j'ai mis un 6500K sur le feux de croisement : c'est légèrement bleuté
je vérifie ce soir

T'as un 6000K.

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par goeland_ » 05 mars 2008 11:58
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par Waterboy » 05 mars 2008 12:41
6500°k correspondant à l'illuminant normalisé d65, considéré comme la plus proche de la lumière du jour. j'ai fait quelques études là-dedans
