V-Twin Sport Club

velociraptor a écrit :
de toute façon ont va être très "tiitilleux"

c'est 1, 1,5 ou 2 Kw de plus, ben si on peut les prendre facilement

pourquoi se gêner

c'est bien en grappillant à droite et gauche et il faut trouver 30 Cv dans ce kit

@Fofo

il me faudrait aussi avoir un détail de l'injection

on pourrait reproduire ce que j'ai fait avec le 7R

a savoir, que d'origine il est monté en carbu de 38 et qu'il était hors de question de monté une rampre de FRC39.

Non , Non, il fallait une injection, j'ai cherché dans la banque d'organe Kawa et miracle la Z1000 qui est en injection avec des corps de 38

j'ai juste fabriqué des entretoises spécifiques, repris les injecteurs de 1000 et grâce au power commander et à tournay , nous avons fait des maps pour le moteur.

mais voila, passé un certain régime, j'étais en manque de dosage air/essence et ce malgré une avance et retard à l'admission importante AOA et RFA

j'ai greffé un cinquième injecteur en tête de boite à air, juste devant l'arrivée des 2 manchons d'air, pour injecter 8% d'essence en continu en dessous de 7 000 trs, 22 % au dessous de 11 000 trs et 26 % au dessus

premier constat, l'air d'admission est refroidi de 2°c , mais revers j'étais trop riche dans certaine phase et il fallait faire des maps spécifiques pour cette injecteur, un peu trop compliqué

trop de probléme de gestion du débit, même si l'avantage d'un gain de 2°c avec du sp98 "additivé" et avec de l'e85 depuis un réservoir additionnel le gain passait à 4 °c en moins.

2 réservoirs, c'était 1 de trop

j'ai finalement supprimé cette option

pour mettre en place une solution plus viable, c'est sur un gex en récupérant la pompe d'injection

la particularité de cette pompe, qui est aussi sur montée sur les aspirobroyeur, ZX10R, etc... , elle est à double étage

le premier sort 6 bars et le second 13 bars

et dès 6000 trs, je passe sur le second étage, réglage plus fin, baisse significative du temps d'injection dans la maps, rendement supérieur traduit pas 4 Kw de plus au vilo

une idée a creuser

jejemg a écrit :
Non, sans rire j'adore ces topic qui partent en pilou et où on apprend pleinde trucs qu'on ne comprend pas .
Va falloir en changer le titre

FOFO a écrit :Bon ça y est!! Le nouveau kit est monté, le temps de soufflé un pneu et je devrai être OK pour Magny cours!

T'as interêt a être prêt depuis le temps que j'attend allez GAZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz maintenant !

FOFO a écrit :Bon ça y est!! Le nouveau kit est monté, le temps de soufflé un pneu et je devrai être OK pour Magny cours!

gregoir31 a écrit :

salut fofo

c'est nickel !
nous nous retrouverons comme d'hab a magny cours pour un petit apero
je suis pressé de voir ton avion de chasse en vrai

tien bah j'aurai l'occasion de te voir aussi , car chui avec FOFO normalement

motardsapien a écrit :tien bah j'aurai l'occasion de te voir aussi , car chui avec FOFO normalement

gregoir31 a écrit :

je ne savais pas de fofo c'était mis en ménage pfff t'es con
nous pourrons fêter ca au bol tout a fait

motardsapien a écrit :j'y file un coup de pattes !

gregoir31 a écrit :

alors je serais a tes coté pour le regarder pendant la course

COOL !! j'attend qu'il me contact pour confirmation !

motardsapien a écrit :COOL !! j'attend qu'il me contact pour confirmation !