V-Twin Sport Club

goeland_ a écrit : ↑

02 mars 2026 20:34

Tu frises l'excommunication pour acte d'hérésie avérée !!!

Mdr
La TL Inquisition !

J'ai jamais bien saisi la justification du choix de la barre de fixation pour les étriers Ar!

En théorie:
Ne pas transmettre la résultante du couple de freinage sur l'axe de roue donc éviter que ce couple provoque une remontée (ou une redescente selon la position basse ou haute de l'étrier) de la roue au freinage.
Ca devrait être d'autant plus sensible que la biellette est directement reliée au cadre plutôt qu'au BO mais il faut que la platine soit libre et ne serve pas d'entretoise de roue (rare).

En pratique : à pas grand chose mais ca fait racinje d'ailleurs ce n'est quasi plus utilisé

La position compte un peu plus : en position basse, il abaisse le centre de gravité et c'est un peu plus facile lors du remontage de la roue

Pour le transfert de couple de l'étrier vers le cadre, je saisi. Mais pour la question du poids ajouté, moins.

En plus, c'est une masse non suspendue?

Et la sodomie de dyptères !!!!

goeland_ a écrit : ↑

17 avr. 2026 14:38

Et la sodomie de dyptères !!!!

Mdr!
C'est autorisé dans les règlements racinje!

https://www.paddock-gp.com/technique-li ... suspendue/

"Tout ce qui n'est pas interdit est autorisé"

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