V-Twin Sport Club

goeland_ a écrit : ↑

02 mars 2026 20:34

Tu frises l'excommunication pour acte d'hérésie avérée !!!

Mdr
La TL Inquisition !

J'ai jamais bien saisi la justification du choix de la barre de fixation pour les étriers Ar!

En théorie:
Ne pas transmettre la résultante du couple de freinage sur l'axe de roue donc éviter que ce couple provoque une remontée (ou une redescente selon la position basse ou haute de l'étrier) de la roue au freinage.
Ca devrait être d'autant plus sensible que la biellette est directement reliée au cadre plutôt qu'au BO mais il faut que la platine soit libre et ne serve pas d'entretoise de roue (rare).

En pratique : à pas grand chose mais ca fait racinje d'ailleurs ce n'est quasi plus utilisé

La position compte un peu plus : en position basse, il abaisse le centre de gravité et c'est un peu plus facile lors du remontage de la roue

Pour le transfert de couple de l'étrier vers le cadre, je saisi. Mais pour la question du poids ajouté, moins.

En plus, c'est une masse non suspendue?

Et la sodomie de dyptères !!!!

goeland_ a écrit : ↑

17 avr. 2026 14:38

Et la sodomie de dyptères !!!!

Mdr!
C'est autorisé dans les règlements racinje!

https://www.paddock-gp.com/technique-li ... suspendue/

"Tout ce qui n'est pas interdit est autorisé"

Copyright Ducati

goeland_ a écrit : ↑

08 janv. 2026 19:45

Oui c'est de l'alu

Fabriquée en 2 parties : plaque + "tube" et assemblée

et montée :

montee.jpg

Gain de poids : ~0,4 kg par rapport à l'enclume d'origine

Encore une jolie de fabriquée !

À l’époque sur mon dernier S j’avais mis ça comme support de d’etrier arrière, il permettait de supprimer la fameuse barre
De maintien

Jolie pièce

Tes tendeurs de chaine viennent de quel modèle ?

Ce sont des trucs chinois Arashi pour SRAD à la base. L’inconvénient de mémoire la vis de maintient n’es pas centré pareil dans le bras oscillant. Et les supports béquille racing j’avais récupérer ça sur mon sp1

Merci Flo

Question, du coup, pourquoi tu n’es pas parti avec un étrier radial ? A cause de la faible utilisation du frein arrière ?

Les radiaux sont bien à l'avant pour leur puissance, moins utile à l'arrière. D'ailleurs, il n'y en a pas ou montage exotique style stunt

La patte aurait été également plus compliquée (chère) à fabriquer

C’est vrai j’avais pas forcément pensé au coup de reviens. Tu a pu tester avec le Brembo ?

Pas trop eu le temps à consacrer aux motos cette année

Si ca ne convient pas, j'ai aussi un Brembo p34 au lieu du 32

On verra