V-Twin Sport Club

Fromhell a écrit : Désolé mais les miens c'est aussi des radiaux de R6 2008

Et vos pattes de déports vous les avez trouvé ou? parce que je trouve pas

Sur ebay http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWNX%3AIT" onclick="window.open(this.href);return false;
Contact le pour qu'il remette l'annonce !

Je crois avoir trouvé la solution:
Les étriers des gsxr 1000 de 2001/2002 sont des NISSIN axiaux avec un entraxe de 90mm!!!

Donc pas des tokico...génial! Je vais pousser les investigations et je vais surement me laisser tenter!!!

c'est pas compatible

goeland_ a écrit :c'est pas compatible

ben je crois que c'est de ceux là qu'on m'avait parlé

Je vous passe un lien exposant bien ce que je raconte :

http://www.sportbikesolutions.com/produ ... _mount.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Alors qu'en pensez vous ? Compatible ou pas?

Je suis prêt à sauter le pas personnellement

les etriers de gex 1000 k1 ont un entraxe de 65mm je crois donc pas compatibles...

minre a écrit :Je vous passe un lien exposant bien ce que je raconte :

http://www.sportbikesolutions.com/produ ... _mount.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Alors qu'en pensez vous ? Compatible ou pas?

Je suis prêt à sauter le pas personnellement

Regardes le post de Goeland qui liste les étriers compatibles, tu auras la réponse.

En fait je me suis trompé, les étriers de gex sont des tokico, l'entraxe je ne sais pas (un type a dit sur un autre forum que c'était des nissin...).

Regardez, autre preuve que les nissin 6 pistons existent en 90mm:

http://www.braketech.com/index.php?opti ... Itemid=101" onclick="window.open(this.href);return false;

Peut être que Goeland n'a pas vu cette option aussi c'est possible

On te dit pas que les 6 pistons Nissin n'existent pas, mais que ceux de gex que tu as cités ne vont pas.

Eudes a écrit :On te dit pas que les 6 pistons Nissin n'existent pas, mais que ceux de gex que tu as cités ne vont pas.

Okay y'a pas de soucis c'est compris

Alors je me lance danc l'achat ou pas?

je n'ai pas cité cette option pour 2 raisons :

ils sont quasi introuvables : c'est un upgrade qui était (entre autre) utilisé sur les SV650 en roadstercup, ce n'est pas un montage "origine", donc pour les trouver....

ils sont a un tarif (a mon avis) tout a fait prohibitif et les tokico 6 pistons 90 mm fonctionnent très bien quand ils sont en bonne état

enfin .... j'aime pas les 6 pistons : inutilement lourds et compliqués a mon sens

goeland_ a écrit :je n'ai pas cité cette option pour 2 raisons :

ils sont quasi introuvables : c'est un upgrade qui était (entre autre) utilisé sur les SV650 en roadstercup, ce n'est pas un montage "origine", donc pour les trouver....

ils sont a un tarif (a mon avis) tout a fait prohibitif et les tokico 6 pistons 90 mm fonctionnent très bien quand ils sont en bonne état

enfin .... j'aime pas les 6 pistons : inutilement lourds et compliqués a mon sens

Je te comprend, c'est sûr que neufs ils marchent très bien, mais dans tous les cas je dois les changer mes étriers, alors je ne vais pas reprendre de l'occase tokico ! Le risque pour que ça foire à nouveau, au lire de pleins de messages de divers forums, est très important.

Alors je préfère dépenser un peu de sous dans une valeur sûre, à 500 $ les 2 étriers nissin neufs, cela me va très bien, de plus je ne vais pas devoir changer mes durites!
Le problème avec le montage d'étriers radiaux c'est qu'en suisse on doit faire expertiser la moto tous les 2 ans, et je ne suis pas sûr que l'expert appréciera le bidouillage avec la patte de déport etc...

Je vais me lancer et si j'y pense je vous tiendrai au jus!

Merci à tous!

Franchement deux patte a 100€ plus une paire d'etriers de gex ou de aspirobroyeur a 100€ egalement c aussi bien et moins cher.
Non?

perso, je ne monterai pas ces pattes d'adaptation axiaux --> radiaux

je doute sur l'efficacité vu la taille de la pièce : pas convaincu de profiter de l'avantage de rigidité censé être apporter par les radiaux
de plus comme la plupart des pattes viennent de chine .... bof : c'est comme les disques

je préfère un montage complet fourche avec pied radial + étrier, c'est plus homogène comme système