V-Twin Sport Club

vas jetter un oeil sur le forum V60 et tu verras qu'ils ont beaucoup de mal à vendre leur rsv.
un défault connu sur cette moto, c'est le roue libre de démarreur qui lâche

Je connais V60 , une mine d'infos aussi, comme ici !

sinon envoi un mp a badboy, il vend son rsv!!! mais le siens est monté "street jacky tuning" et il est noir mat et rouge! Par contre si tu revend les access rizoma tu peut te racheter un carénage et le peindre a ton gout!!

Jac Sélère a écrit :Je fais 8 a 10000km/an, ça fait 2 ans que je part en vacances en Aout en moto, donc je souhaite quand même un truc apte a faire des bornes sans avoir besoin d'un défroissage en arrivant, un truc qui marche au moins comme le TLS....

arf je fais pareil et je trouve que je suis un petit rouleur!

Sinon le SAv aprilia tout comme le glaude c soit ça va super vite soit ça mes des mois! Enfin perso tout est arrivé vite (carennage,clignos, retro suite a un abruti de concess qui l'a foutu par terre et plus tard bequille car elle a pliée sans raison, et enfin re clignos j'avais envie de blancs)

Pour ce qui est du SP1 il y en a de moins de 20000km chez mon concess dans les 7 ou 8000€ il semble en etat correct (qques griffes d'une chute a l'arret sur les autoc la peinture semble meme pas touchée le reste ça va)

de toute façon dès que tu abordes la question sur la reprise du TL .... le coup du bitubo qui travail de travers ça je ne la connaissais pas !
et pour toi Pittbull si tu veux voir comment marche mon engin agricole ... viens l'année prochaine à la sortie du club ...

je tourne aussi dans les 10000 kms / an mainenant je vieillis...il est loin le temps ou j'avais pas de 205... lol

je pense qu'à 10 000kms la ducat c jouable! çà te fait 2 revision... les pneu c le meme prix.. le kit chaine va te faire 3 ans...c pas la mort je pense.

paraitq ue çà quidonne le S4 (trop legere).

twinny a écrit :je tourne aussi dans les 10000 kms / an mainenant je vieillis...il est loin le temps ou j'avais pas de 205... lol

je pense qu'à 10 000kms la ducat c jouable! çà te fait 2 revision... les pneu c le meme prix.. le kit chaine va te faire 3 ans...c pas la mort je pense.

paraitq ue çà quidonne le S4 (trop legere).

1 revision par ans c tous les 10000km sr les ducat mais pour ma part ça ferrai 2 vidanges qd meme.

sinon niveau guidonnage m'en suis pris un beau cet ap ... un trou en plein virage bonjour la frayeur!

Je viens de voir qu'entre 7500 et 8000€ y'a du RSV Tuono 2004/2005, avec 10000km...... moi qui voulais a un moment passer le TLS en street.... a voir aussi !

Jac Sélère a écrit :Je viens de voir qu'entre 7500 et 8000€ y'a du RSV Tuono 2004/2005, avec 10000km...... moi qui voulais a un moment passer le TLS en street.... a voir aussi !

Pfuuu, c'est quand même vachement vilain un tuono...Quitter un TLS pour ce truc, c'est vraiment du gachis!

En tous cas je prefère l'ancien tête de fourche au nouveau !

Et apparemment le V60 a été un peu revue pour plus de coffre a bas régime...

http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... _tuono.htm

Ben dit germ@ine a écrit : Pfuuu, c'est quand même vachement vilain un tuono...Quitter un TLS pour ce truc, c'est vraiment du gachis!

Ben quoi c'est super beau un tuono, enfin les récents pacque les anciens... bof bof.

Pis niveau moulbif, y a plus que de quoi s'amuser !

Jac Sélère a écrit :
Mais quoi !?

Ducati ? Monster S4 a moteur 916, dans les 6-7500€ mais pour tapper des bornes c'est pas forcément le top et puis l'entretient !?

Honda ? VTR FS ou SP mais pas évident a trouver

L'idée d'entretenir un 4 soupapes ducati ne te semble pas complètement exclue?

Alors là, sans hésiter:

http://www.ducatannonces.com/php/ventem ... once=12864

http://www.ducatannonces.com/php/ventem ... once=11455


Pfuuu, la ligne a été dessinée il y a presque 15 ans (!!!) et je bave toujours autant devant!

Bon, la deuxième, c'est chaud en fiabilité/entretien, par contre, un 996, pourquoi pas?




Ou si tu veux un mostro et que le 4 soupapes te fais peur:

http://www.ducatannonces.com/php/ventem ... once=13217

Un vrai caractère de twin, un entretien "décent" et une ligne resté pure et légère (parce que les mostro 4 soupapes, euuuurk, du gachis!)

Si jamais je viendrais a partir chez Ducat', ça serait plus pour un Monster S4, ou S2R 1000 mais sûrement un peu plus cher... et puis le "mythe" de l'entretient et la fiabilité Ducat' reste bien là quand même !

Ben dit germ@ine a écrit : L'idée d'entretenir un 4 soupapes ducati ne te semble pas complètement exclue?

Alors là, sans hésiter:

http://www.ducatannonces.com/php/ventem ... once=12864

http://www.ducatannonces.com/php/ventem ... once=11455


Pfuuu, la ligne a été dessinée il y a presque 15 ans (!!!) et je bave toujours autant devant!

Bon, la deuxième, c'est chaud en fiabilité/entretien, par contre, un 996, pourquoi pas?




Ou si tu veux un mostro et que le 4 soupapes te fais peur:

http://www.ducatannonces.com/php/ventem ... once=13217

Un vrai caractère de twin, un entretien "décent" et une ligne resté pure et légère (parce que les mostro 4 soupapes, euuuurk, du gachis!)

Lu sur une des annonces : "+ de 12000€ de factures, moteur refait a neuf", pour une brêle de 50 000 km...

Ah, la fiabilité Ducat', quand on aime on ne compte pas...

Bah justement, moi je compte quand même un peu, et ça m'embêterai d'avoir une belle machine mais de ne pas pouvoir assurer en entretient !