V-Twin Sport Club

Julien a écrit :Faut être riche pour avoir une Ducati : FAUX et archi-faux.
Tout est question de priorité dans la vie. Pour ma part je ne vis et ne bosse que pour ça. Célibataire, pas de maison, pas d'enfants, pas de crédit voiture, c'est largement possible. Arrêtez de croire qu'un ducatiste est forcement riche. Qui a travaillé le soir de Noël ? Moi j'y etais, faut se donner les moyens d'assouvir sa passion.
Le piège c'est d'en acheter une à crédit : si t'as pas les tunes pour la payer cash, tu pourras pas l'entretenir = gros soucis de fiabilité.
La passion est à ce prix.

T'as raison, c'est une question de priorité, moi perso, je préfère une bonne fête en famille le soir de Noêl et un TL dans le garage !

Au fait, ça serait pas toi le père Noël ?

Julien le Père Noël a écrit :
L'achat d'une Ducati n'est définitivement pas un choix rationel. L'utilisation de ces machines n'est pas la même que celle d'un TL. Je comprends que pour aller au boulot sur paname c'est pas la machine idéale, un TLS est nettement plus adapté pour cette utilisation.

T'as raison, c'est super cool un TLS pour aller chercher le pain !
Moi je m'en sers que pour ça

ah !! bah !! moi j'ai possédé une Ducati une époque , un 600 SS les premiers , bah !! gardé 6 mois , que des enmerdes carbus qui givre , perdu pas mal de boulons , l'eau qui rentre dans les phares et clignos , mais bon !! c'était une Ducat de base koi !! pô trop cher , mais de la merde , et vous savez a qui je l'ai vendu !!!!! ?? ET BIEN A UN CORSE et oui trop cher chez eux , je me rapelle , il c'est enfilé 5 bières avant de reprendre la route et 2 jours aprés il m'a appelé pour me dire qu'il était bien rentré , sans rétros , perdu sur l'autoroute !! hihihi

to julien !! fallait me le dire avant que était baraqué et que tu jouer au rugby , j'me serai pô foutu de ta ... moto !!!! copain copain !!! non j'rigoleeuu !! mème pô peur !!! vvrrraaaooooooowwwooowwoowww !!!!!!.........

quelle que soit la moto, dès que l'on espère en faire un sport, le tarif augmente très vite ( j'en sais qq chose ).
C'est pour cela que j'ai un ZXR pour la route: 700 kms en 4 mois, enOOOOOoooorme, et mon suz' pour le plaisir et voilà.

Et que ce soit une ducat' ou pas, c'est pareil.

A un détail près: une moto de piste et qui plus est de course, c'est un entretien plus suivi et normalement le gars connait bien sa moto et donc les pannes à éviter.

Pour mon suz' par exemple, je sais que si je lui mets pas d'essence elle voudra pas avancer !!!

ah bon !! parce qu'il fo de l'essence ?? aahhh !! bah !! c'est pour ça que j'dépasse pô les 280 , pppfff! j'met du gasoil !!!!

le diester c'est mieux il paraitrait... ou alors de la ELF competition...

To Julien: rajout moua dans ta liste, j'en ai eu deux de ducat ....
Certes, la première, c'était une ST2 .... mais que du bonheur.
Et la deuxième une 1000SS, qui hélas à fini dans le fossé ...

J'exagère lorsque je dis que je vis que pour la moto
J'ai la possibilité de mettre tout le pognon que je veux dans la moto et de continuer à payer mon loyer et de manger tous le jours... et même de partir en vacances.
Faut juste être malin et débrouillard pour pas payer le prix fort (pièces d'occaz, mécano hors taxe, pneus prix coutant...).

To Thierry1000S : tu crois que les américains m'ont laissé le choix pour la nuit de Noël ?
On peut pas tout avoir.

Arrêtez de croire qu'il faut être riche pour avoir une Ducati : des enfants coutent nettement plus cher mais ça vous a pas dérangé au moment de remplir maman ... et c'est vrai !!!
Que même certain l'ont tellement remplie que le coup a été facturé 2 fois

Alors me faites pas chier avec vos brelles de pauvres, moi je roule en Ducati, je suis riche et je vous emmerde
Seul ombre au tableau : y font pas d'attache remorque qui s'adapte à l'arrière de ma Ferrari, ch'uis obligé d'utiliser une pauvre 307 de merde

Trop dure la vie

Tu vises qui pour les coups doubles pour les gosses? Fais gaffe hein?

JE les prepares mes p'tits couillus à faire des doigts aux bleus et à rouler vite.
Mais l'u ndes 2 ( quentin ) prefere jouer tout en force qu'en finesse ( un epu comme son pere quoi ), et vu les proportions qu'il a l'air de prendre, il s'en ira plutôt faire du volley ou du rugby ( il adore faire la mélée )

pour ma part je trouve qu'on n'achète pas une Européenne comme on achète une Japonaise !on sait dès le départ qu' on achète un truc différent ! et même si ce n'était pas les plus puissantes motos que j'ai acheté ce sont celles qui m'ont laissé des souvenirs des plus agréable ou désagréable ! mais quand une moto ne te laisse rien .... tu peux la vendre ou acheter un scooter !
Pour ce qui est de la fiabilité : sur mon SS (35000 kms avant le chien), à part les carbus qui givraient l'hiver ...j'ai eu quoi ? rien venant de la moto de par sa conception en tout cas ! une fuite d'essence du au mauvais remontage du concessionnaire du joint de reservoir vu que le filtre est immergé ! du coup il ne l'a plus revue et une fuite d'huile du cylindre avant et après ... rien puisqu'un chien me la ruiné !!!
pour la Cagiva (56000 kms) une cellule redresseuse à 36000 et c'est tout ! si fuite d'huile cylindre avant ! donc au niveau fiabilité le TLS fait moins bien ! le cout d'une grosse révision me revenait 650 frs ! courroies comprises !

Merci LeGlaude !

Bien que souvant de mauvaise fois (si si avoue), j'aime ton analyse : on n'achete pas une européenne comme une japonaise. That's it.

Seuls les initiés peuvent comprendre.


To Regis : tout ce paie un jour...
Très bon choix le rugby. Par contre il aura des problèmes pour rentrer dans la combi donc Vidal Sport obligatoire (pis c'est du bon matos).

Julien a écrit :Merci LeGlaude !

Bien que souvant de mauvaise fois

je ne vois pas de quoi tu veux parlé là !!!

encore Julien a écrit : Seuls les initiés peuvent comprendre

c'est clair que ce n'est pas le genre de moto qui va se livrer au premier venu

C'est bizarre on dirait que c'est un débat Japonnaise VS Italienne!?????? Je ne vois plus trop le rapport avec la gueguerre Pistard / Routard MOOOOOIIIII!

Ceci dit, pour moi les TL R ou S resteront toujours les ducati du pauvre, j'en suis la preuve vivante , mais quel plaisir de modifier soi-même sa machine, pour n'arriver au final qu'au prix d'achat du modèle de base italien (Aprilia y compris!) pour des performances plus qu'honorable, le seul souci la dedans c'est le temps passé dessus en développement, car on tombe rarement du premier coups sur la bonne solution, mais ça n'a pas la même saveur, que lorsqu'on a tout direct d'un bloc. Mais force est de constater que c'est un TLR modifié largement qui est en tête du PROTWIN et en 2e position...une VOXAN! Donc donné une meule de course à un âne, bah il le restera! Mais la façon la plus facile pour se faire plaisir en course, reste d'avoir une machine facile en châssis avec un bon berlingo, et ça vous fait gagné du temps... bcp de temps! Bref la définition même de la Ducati, une meule de course à la portée de tout le monde...ou presque!
Et je réspecterai toujours les mecs qui injectent tout leur pognon dans la course, car même si on a pas les mêmes moyens, le but est le même, tout du moins en PROTWIN : ce faire plaisir en course, just pour le fun et l'ivresse de la course!

l'ivresse de la course existe aussi sur route !

Oui c'est vrai, mais vu le SARKO's GANG, une 125 CM suffit largement!!! Pas de freins, pas de moteur, bref on croirait qu'elle a été faite par lui ou le ministère des transport!