V-Twin Sport Club

OUHAaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!

juste pour pleurer ou pour economiser; elle te reviens a combien cette bete !

Environ...j'en sais rien car c'est une transition longue qui s'est effectué en récupérant les pièces de mon ancien TLR mais ce que je sais c'est que je suis loin du prix d'un RSV1000 par contre elle me coute cher d'un point de vue emploi du temps, car à ce jour je n'ai toujours pas roulé en course!

je suis amoureux

et ce son !! tu bats complet ma ligne akra vide

je me suis encore faite la video !
et aujourd'hui je suis alle au boulot avec la mienne , mais elle fait pas le meme bruit

Suite au léger souci de démarrage, j'ai été contraint de fabriquer ça durant le WE! Et en me mettant en 6e sur le brelon et en 2e sur le Scénic, ça pète direct, ouf!!!!

Le démarreur de MotoGp du pauvre
Bien joué FOFO

excellente idée !

FOFO a écrit :Suite au léger souci de démarrage, j'ai été contraint de fabriquer ça durant le WE! Et en me mettant en 6e sur le brelon et en 2e sur le Scénic, ça pète direct, ouf!!!!

Mais c'est toi qui m'a pike mon derouleur de touret !

en tout cas sper bonne idée

Voici mon tableau de bord! Je crois que je vais passer plus de temps à regarder les cadrans qu'à rouler!!

+1 c'est un cockpit d'avoin de chasse

a quand le viseur tete haute?

En fait, j'ai été obligé de rajouter 3 intérrupteurs sur la gauche (Shifter, Mode acquisition du Wide band commander, Mise en marche du WBcommander), puis à droite c'est le coupe circuit principal.
Sinon au niveau affichage, j'ai la température d'eau, la température d'huile, le coef stochiométrique, la tension du circuit de charge, le régime moteur, un témoin de pression d'huile, et enfin mon chrono!
Prochaine étape mercredi prochain à Dijon Prenois, afin de vérifier l'ensemble et aussi pour finir le rodage du moteur... Ca sera en même temps une bonne répétition avant SPA FRANCORCHAMPS le 07&08 août prochain.