Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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remi69
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par remi69 » 11 mars 2007 11:00
bon en se qui concerne mes pertes de cerveau instentané ( PCI pour les professionelles )
j assume entierement
MAIS ................
Moi ma becane elle tourne !!!
FACILE trop facile
s est comme le dictons :
Selui qui avale une boule de petanque , fait confiance a son anus !!

un chasseur reste un chasseur , peu importe le bois et le gibier
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joebar-69
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par joebar-69 » 11 mars 2007 11:12
Faux, nul, d'la merde, à chier, dossier rejeté, affaire suivante.
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Jac Sélère
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par Jac Sélère » 11 mars 2007 12:03
Ouai, affaire suivante... t'as testé la pompe ?

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par joebar-69 » 11 mars 2007 12:40
Je viens de tester la pompe en directe, elle fonctionne, ouf
Mais ça résoud pas mon souci

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furigan
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par furigan » 11 mars 2007 13:54
Ah c'est moto alors

Vive la mécanique

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Jac Sélère
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par Jac Sélère » 11 mars 2007 17:40
Alors tu fais un essai de démarrage en gardant la pompe avec une alim directe, si ça part nickel, c'est que tu dois avoir une merde de connexion entre la sortie du relais de pompe (qui fonctionne apparemment) et la pompe (qui fonctionne aussi), y'a rien d'autre entre les deux !

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par joebar-69 » 11 mars 2007 21:51
J'éssais ça tout a l'heure

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goeland_
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par goeland_ » 12 mars 2007 08:06
c'est curieux, on en revient au fusible de la pompe
il faut que tu vérifies si le relais sort du 12V pour alimenter la pompe
ton coupe contact est sur "on"

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par pastisomane » 12 mars 2007 08:39
Moi je veux pas faire chier mais j'ai vraiment eu le même problème et je suis sur que c'était un fil pourri dans le flanc de carénage droit au dessus du vase comme je te l'ai dit.
T'es sûr d'avoir bien regardé et bien pris le temps de tripoter tous les fils un par un à plusieurs endroits différents pour voir si y avait pas un faux contact ?
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Savatage
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par Savatage » 12 mars 2007 08:58
Ou descend l'ordinateur dans le garage a coté de la moto, enfin que si c'est un portable, hein.

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par MaGaX » 12 mars 2007 09:29
Test un autre ECU.
C'est lui qui balance les 2s d'initialisation à la pompe à la mise sous tension. Si tes relais sont OK et que t'as pas de jus à ta pompe à essence, ca peut être à cause de lui.
...ce qui expliquerait que t'ais pas de code erreur en shuntant ta prise diag.

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Jac Sélère
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par Jac Sélère » 12 mars 2007 09:46
Ouai mais son relais de pompe colle bien, et le signal qui le commande vient direct de l'ECU...

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Jean
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par Jean » 12 mars 2007 10:45
Tu y'an encore pas mis le feu a cette meule....
