salut a tous (debridage????)

DAV · Message par **DAV** » 08 janv. 2006 22:23

proprietaire d un 1000 tls depuis peu (j usqu a l heure en 4 cylindre xjr 12 et1300 ) mon tls modele 97 avec un moteur de 99 avec cdi de 99 aussi pipe admission debrider voulant la debride chez mon garagiste suz
la machine passez au mitobanc le fil couper la machine fait toujours 100 cv le probleme (est ce un probeme electrique ;faisceau d origine ; de sonde;??) merci d avance a+ dav

Ducat' · Message par **Ducat'** » 08 janv. 2006 22:32

bienvenue!!!!!

heheh preumz

williamTLS · Message par **williamTLS** » 08 janv. 2006 22:34

hello!

as tu les culasses(et les arbres) de 99 aussi??

Message par **sml** » 08 janv. 2006 22:34

BIENVENUE !!!

Deuz'.

Pour ce qui est de résoudre ton problème, hum... T'aimes bien Barry Sheene ?

sml.

Ducat' · Message par **Ducat'** » 08 janv. 2006 22:38

PTDRRRRRRRR sml!!!!!!!

bien vu

donc pour ton soucis, voit si ton moteur est vraiment un 99............car dans ce cas, il est bridé aux arbres à cames

DAV · Message par **DAV** » 08 janv. 2006 22:38

williamTLS a écrit :hello!

as tu les culasses(et les arbres) de 99 aussi??

_______________________oui le bloc et d origine 99

DAV · Message par **DAV** » 08 janv. 2006 22:44

oui c est un bloc de 99 dans sont jus , normalement le debridage av 99 sont arbre a came etc....... en suite les modele 99 pour le debridage sont les pipes, le fil noir marron a couper il me semble la question que je me pose est ce le meme faicseau electrique sur les modele 97 et 99 ????

smeagol · Message par **smeagol** » 08 janv. 2006 22:45

troiz!!!!
will l' a pas dit!!!
pour ton soucis euhhhhhhhhhhh!!
ché po
mais bienvenu!

DAV · Message par **DAV** » 08 janv. 2006 22:45

numero moteur il sagit bien d un bloc de 99

Ducat' · Message par **Ducat'** » 08 janv. 2006 22:51

moi j'ai un 97 je peut pas te dire..................mais demain yen a qui te confirmeront pour le fil, car sinon c'est bizarre........

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 08 janv. 2006 23:20

bienvenue

el rojo · Message par **el rojo** » 09 janv. 2006 09:16

Oué, c'est curieux, cette histoire... àmha, il n'y a qu'un moyen d'être sûr : démonter le haut moteur et regarder tes arbres à cames. Là, tu seras fixé.

Message par **cyril sniper** » 09 janv. 2006 10:48

Salut et bienvenue sur le forum, avant de tout démonter juste comme ça t'est sur d'avoir couper le bon fil noir/marron ?
Ca peut paraitre bete mais il y a deux fil comme ça sur le boitier

BuZz · Message par **BuZz** » 09 janv. 2006 10:54

Bon, ton '99 peut être un reliquat d'invendus sur '97 et '98 comme c'est le cas pour mon TLS.

Pour savoir s'il est bridé aux arbres ou non, prends ta carte grise et regarde le type mine:

Les JS1AG2 sont bridés aux arbres...

Dc pour la mettre en full, tu dois lui mettre 2 AAC d'admission full... ou deux AAC d'admission de TLS!

Si tu le veux, j'ai deux AAC full à vendre, hyper bon état, provenance USA....

twinny · Message par **twinny** » 09 janv. 2006 16:52

bienvenue
yep meme pensée que cyril sniper... le fil noir et marron coupé c bien celui coté poignet de gazz? car y en a un aussi coté embrayage sur le boitier CDI...