PLUS DE CV SUR LE TLS 1000 QUE FAIRE??????

Jean · Message par **Jean** » 10 août 2005 17:42

C'est surtout une question de pilotage et de gros coeur sur route...quand tu vois Glaude nous atomise avec un TLS stock !

titi · Message par **titi** » 10 août 2005 22:20

s'est vrai que meme avec une 100 cv tu ne l'exploite pas sur route , mais moi çà m'arrive de pouvoir bien taper de dans par endroit il y à des coin sympa et j'aimerai avoir plus de bourrin des le départ, je ne critique pas le tls çà marche trés bien mais je recherche une puissance avant 5000 tours ,prendre 255 ou 260 je m'ent fou, je suis plus pour la niaque dés le départ, de plus je possede un 1000 fzr de 1987 72000 kms , celà fait 10 ans que je l'ai et pareille je ne l'exploite pas à fond il est en full 128 cv à la roue arriere,mais il envoit fort des le départ là s'est exellent de plus il y a le circuit et là je peux jouer.

Message par **leglaude** » 11 août 2005 08:47

bah si tu veux que ça t'arrache au démarrage fait tirer plus court ! mais la première ne servira plus à grand chose et ta moto sera en permanence sur la roue arrière ! c'est fun mais moins efficace !

un 17X45 devrait te retourner à chaque départ ! par contre attend toi à tes faire double par le première gros scoot venu !!!

BuZz · Message par **BuZz** » 11 août 2005 09:50

titi a écrit :s'est vrai que meme avec une 100 cv tu ne l'exploite pas sur route , mais moi çà m'arrive de pouvoir bien taper de dans par endroit il y à des coin sympa et j'aimerai avoir plus de bourrin des le départ, je ne critique pas le tls çà marche trés bien mais je recherche une puissance avant 5000 tours ,prendre 255 ou 260 je m'ent fou, je suis plus pour la niaque dés le départ, de plus je possede un 1000 fzr de 1987 72000 kms , celà fait 10 ans que je l'ai et pareille je ne l'exploite pas à fond il est en full 128 cv à la roue arriere,mais il envoit fort des le départ là s'est exellent de plus il y a le circuit et là je peux jouer.

Nan mais t'as mme pas à te justifier, surtout devant ces assoifés!!!
Perso, j'vais mettre la mienne en full et rien à foutre de ce que disent ces ivrognes, tout ça se règlera à l'ancienne, sur la route...

Et leGlaude, ba pour l'instant, j'l'ai pas vu rouler dc c'est plus un mythe qu'autre chose.... nan mais oh, on va pas se laisser impressionner non plus!!

titi · Message par **titi** » 11 août 2005 10:21

oh j'ai passé l'age de tout çà je m'enfout des autres , 20 ans que je roule mais les conseils sont bon à prendre le fait de changer sont pignon risque de fausser la vitesse sur le compteur si je ne me trompe pas, enfin dommage que je ne soit plus en montagne car là les virages ou là exellent,j'ai mit un m1 à l'arriere er l'avant j'en suis content et j'ai mit un 180 à l'arriere pour voir , s'est pas mal mais je remettrai un 190 plus d'angle .

Message par **leglaude** » 11 août 2005 18:04

pour la triche de ton compteur , un speedohaler est hyperefficace !
et pour ce qui est du mythe ... faut pas non plus exagerer ! ... tu n's rien à craindre d'un "vieux" de 44 ans sur un TL en 100 CV tout de même !

même que je retourne au gros trail après alors ....

remarque j'en connais qui ont souffert derrière un trail à Valloire !

Jean · Message par **Jean** » 12 août 2005 09:41

Alors Glaude le TLS est HS ? Tu prends quoi après ?

Franck · Message par **Franck** » 12 août 2005 09:52

Un CAPONORD

Message par **leglaude** » 12 août 2005 11:09

Jean a écrit :Alors Glaude le TLS est HS ? Tu prends quoi après ?

comme l'a dit si bien Franck : un caponord !

pis bon il n'est pas non plus en vrac mais ... jante AV , apparement d'près mon pote qui me la rapatrié le radiateur refuirait, pedale de frein + selecteur à changer ou bidouiller ! et ça roule ! après y a les carénages griffés et cassé à droit sur 5 cms plus les 2 clignos ! tu vois rien de bien méchant mais je préfère m'en debarasser ! sur route avec les bracelets s'il y a un problème tu ne peux rien faire ! t'es dedans !

thierry1000s · Message par **thierry1000s** » 12 août 2005 15:06

leglaude a écrit : comme l'a dit si bien Franck : un caponord ! pis bon il n'est pas non plus en vrac mais ... jante AV , apparement d'près mon pote qui me la rapatrié le radiateur refuirait, pedale de frein + selecteur à changer ou bidouiller ! et ça roule ! après y a les carénages griffés et cassé à droit sur 5 cms plus les 2 clignos ! tu vois rien de bien méchant mais je préfère m'en debarasser ! sur route avec les bracelets s'il y a un problème tu ne peux rien faire ! t'es dedans !

T'as raison, tu ferais mieux de quitter tes bracelets pour rouler, en même temps, enlève les bas résille ça peut cramer en cas de chute, par contre, ton maquillage tu peux le laisser !

thierry1000s · Message par **thierry1000s** » 12 août 2005 15:07

thierry1000s a écrit : T'as raison, tu ferais mieux de quitter tes bracelets pour rouler, en même temps, enlève les bas résille ça peut cramer en cas de chute, par contre, ton maquillage tu peux le laisser !

A ce propos, t'entends quoi par "avec les bracelets s'il y a un problème tu ne peux rien faire ! t'es dedans !"

Message par **leglaude** » 12 août 2005 16:29

bah je veux dire par là qu'avec un gros je ne serais pas obligatoirement tomber ! les débattement m'aurait permis peut-être de passer par dessus la roue au lieu de me retrouver projeter moi même par dessus la moto comme ça a été le cas !

ou alors j'aurais pu tenter un truc genre derapage de l'arrière ... avec des bracelets pas evident quand tu es surpris !

et pour ce qui est des bas résilles ... tu as la mémoire courte ! y a pas si longtemps tu étais un peu à la rue à cause d'un gros trail non ? bah imagine le topo : l'année prochaine y en aura 2 devant toi !!!

alors les bas resilles et le maquillage .... tu risques de les portées longtemps !
qu'est ce qu'il parle fort depuis un certain temps notre montagnard vous ne trouvez pas ??? c'est la piste qui rend comme ça ???

thierry1000s · Message par **thierry1000s** » 13 août 2005 09:59

leglaude a écrit :bah je veux dire par là qu'avec un gros je ne serais pas obligatoirement tomber ! les débattement m'aurait permis peut-être de passer par dessus la roue au lieu de me retrouver projeter moi même par dessus la moto comme ça a été le cas ! ou alors j'aurais pu tenter un truc genre derapage de l'arrière ... avec des bracelets pas evident quand tu es surpris !
et pour ce qui est des bas résilles ... tu as la mémoire courte ! y a pas si longtemps tu étais un peu à la rue à cause d'un gros trail non ? bah imagine le topo : l'année prochaine y en aura 2 devant toi !!! alors les bas resilles et le maquillage .... tu risques de les portées longtemps !
qu'est ce qu'il parle fort depuis un certain temps notre montagnard vous ne trouvez pas ??? c'est la piste qui rend comme ça ???

à la rue derrière un trail ?????
Je me souviens pas de ça !

C'était avant ou après que la marmotte elle ait mis le chocolat dans le papier alu ?

Message par **leglaude** » 13 août 2005 11:32

tiens ça commence pour toi aussi ??? ahlzeimer ...

twinny · Message par **twinny** » 17 août 2005 12:08

bonjour à tous,
j'suis une ptite nouvelle et je viens d'acquerir une belle petite TLS de 2001... seulement, la bete est bridée...

quelqu'un sait quel fil couper afin de liberer ces pauvres petits poneys?

le concess suzuk me parle de 2 à 3h de main d'oeuvre pour changer les pipes d'admission et couper le fil...

si on coupe que le fil c grave? et comment on fait? faut l'isoler? le brancher ailleurs?? helllppp

merki