Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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le drole
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par le drole » 20 juil. 2005 10:19
bon alors comme le TL tourme maintemant et qu il ne fait un code FI je voudrais vour pourquoi.
comme le manuel le dit faut chinté la prise blanche sous la scelle passagé.
le ik cé qu il y a 3 fils et que j ai pas envis de faire de connerie.
y a t il quelqu un qui pourrai ne donne le bon branchement. merci d avance.
les quelles lettres que je raccord.
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goeland_
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par goeland_ » 20 juil. 2005 10:37
c'est la broche blanche avec 2 fils (mais 4 places) sous la selle passager qu'il faut shunter
après tu remets le contacts et tu as les codes qui défilent
pour les effecer, il faut couper le contacts et débrancher le boitier

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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le drole
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par le drole » 20 juil. 2005 10:40
quelle truffe que je suis. ça cé le branchement du feu arriere.
merci goeland.
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par Jac Sélère » 20 juil. 2005 11:20
le drole a écrit :quelle truffe que je suis. ça cé le branchement du feu arriere.
Excellent !

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par goeland_ » 20 juil. 2005 13:06
pourtant t'es pas tombé sur la tete a Lurcy....
on m'aurait menti ???
ptdrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par le drole » 20 juil. 2005 13:11
tien y avais longtemps que l on avais pas parlé.
bon jai trouvé le code C15.
histoire de capteur de radiateur d eau.
bein oui il en manque une. j ai un radiateur de SV 1000 mais il manque une sonde dessus, et le CDI il aime pas. j ai beau chinté tout et tout veu rien savoir.
donc je cherche un radiateur de TLS.
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par goeland_ » 20 juil. 2005 13:39
si tu connais un tourneur, il pourrait te faire une bague a mettre sur une durite ou entre 2 durites avec un filetage pour la sonde... et hop

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par Crunchy » 20 juil. 2005 20:54
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par goeland_ » 21 juil. 2005 08:40
au lieu de regarder des series a la co.... , vous devriez pas etre couchés les gamins ????
ca va c... !!!

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par Crunchy » 21 juil. 2005 08:55
meuh de quoi, elle a bercé mon enfance cette série
bon, qui a dit trop prés du mur ???????? 
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par Jac Sélère » 21 juil. 2005 09:11
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par tl1000r59 » 21 juil. 2005 17:24
le chinter ne sert à rien l'ecu attend une valeur electrique pour donner l'information...
ce que tu peux eventuellement faire c'est brancher ta sonde d'origine en la rangeant dans un coin....t'auras plus de code panne
Maintenant en SV650 et pas déçu d'être redescendu en catégorie vélo....
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par tl1000r59 » 21 juil. 2005 17:26
sinon je crois que j'en ai une qui etait qui mon radiateur hs
Maintenant en SV650 et pas déçu d'être redescendu en catégorie vélo....
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par le drole » 21 juil. 2005 18:06
ok
et ton radiateur il est HS ou pas.