Embrayage... cramé?

Message par **cyril sniper** » 19 juil. 2005 07:50

Ba moi j'ai un TLR de 2001, tu passes à la maison ,on ouvre le carter et ça te permettras de prendres les cotes que tu veux ...je peux pas faire mieux car je me rappelle plus des cotes de tete

Message par **goeland_** » 19 juil. 2005 08:43

il faudrait avoir les 2 sous la main pour mesurer

perso je mettrais pas d'entretoise...

d'apres la revue, les largeurs de "dents" sont les memes, les ressorts aussi, seule le nombre de disques et donc l'épaisseur diffèrent

VelociR · Message par **VelociR** » 19 juil. 2005 11:54

putain, c'est super etrange comme truc.

quentin · Message par **quentin** » 20 juil. 2005 02:14

Moi j ai changé recement le la visse sans fin de la commande d'embrayage "a gauche de la moto" j avais quelques patinages et la commande duredure maintenant niquel.

VelociR · Message par **VelociR** » 22 juil. 2005 14:14

quentin a écrit :Moi j ai changé recement le la visse sans fin de la commande d'embrayage "a gauche de la moto" j avais quelques patinages et la commande duredure maintenant niquel.

je l'ai commandé, le filtage est un peu mort.

T l'as changer toi même?

quentin · Message par **quentin** » 22 juil. 2005 19:17

heu oui il faut le serrer avec une clef a pipe persé et un tourne visse je crois que tu visses des que ca coommence a serrer tu reviens un peu en arriere et tu bride avec la clef a pipe. Mais redemande a ton concess, perso l embrayage apres il est super doux.

JCtwin · Message par **JCtwin** » 24 juil. 2005 22:41

quentin a écrit :heu oui il faut le serrer avec une clef a pipe persé et un tourne visse je crois que tu visses des que ca coommence a serrer tu reviens un peu en arriere et tu bride avec la clef a pipe. Mais redemande a ton concess, perso l embrayage apres il est super doux.

c tout con à changer!!!

j'avais un embrayage de bucheron et un jour il a peté au niveau du petit bout de metal qui retient le cable

, outre une séance de roulage sans embrayage avec montées et descentes des raports ( c chaud ça!!!

) et une réparation fil de fer à la mc gyver

, apres avoir changé ce ptit truc à même pas 15 EUR

, j'avais pu le même embrayage, et en plus j'avais regagné de la garde

!

n'empèche que mon embrayoir a passé les 60 000 km

, il est tjrs d'origine et ca patine pô

, sauf peut être en 6 eme vers 6000 apres une centaine de KM à régime constant ( genre totoroute

) si j'ouvre d'un coup, il peut arriver que l'aiguille du compte tours s'affole un peu mais ça raccorche de suite

quentin · Message par **quentin** » 28 juil. 2005 19:23

http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... vue=FIG18A

http://www.pieces-suzuki.com/suzuki-rec ... _vue=FIG18

sur ce site tu peux peut etre trouver tes reponses bon courage