KN et remapage + fréquence de nétoyage? résulta au mitobanc

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 juin 2005 08:57

Pas mal didonc !

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 29 juin 2005 14:02

j'ai pas tellement gagné en couple malgré que j'ai l'impréssion quel reprend mieux à mis régime sinon c'est vrai que j'ai pas mal prix en puissance, 4 ch c'est pas mal pour cette modif je pence mais j'en suis sùr qu'avec un réglage sur mitobanc je peut en tirer bien mieux

, on verra ça cette hiver

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 juin 2005 23:32

Tu persiste toi !!

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 30 juin 2005 04:23

, pour l'instant je laisse comme cela mais c'est pas dit que je me repenche pas dessus cette hiver quand la neige tombera

pour la pousser à 140ch voir plus

ps: n'oublions pas que ce moteur peut évoluer à plus de 150ch

.

mop · Message par **mop** » 04 juil. 2005 10:21

filtre k&n + remapage = 4ch de gagné, passe de 129ch à 133 au vilbrequin et de 107ch à 111 à la roue. j'en suis sùr que je peus en tirer plus, hi hi.

lol tu as un tlr c ca?

alors enleve le KN de merde qui sert a rien
car j'ai un tls avec boite a air origine, filtre origine, moteur full mais injection non remappé et j'ai 112 a la roue

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 04 juil. 2005 14:20

le kn et le remapage ma permi de gagner 4 ch donc je risque pas de le virer et un kn reste sur la moto a vie puis ne t'inkiète pas car je compte bien reposté ici un jour avec bien plus de ch car j'ai quelques idées en tete que je vais éssayé de mettre en pratique cette hiver car éfèctivement je peut en tirer bien plus

mop · Message par **mop** » 04 juil. 2005 15:05

joebar-69 a écrit :le kn et le remapage ma permi de gagner 4 ch donc je risque pas de le virer et un kn reste sur la moto a vie puis ne t'inkiète pas car je compte bien reposté ici un jour avec bien plus de ch car j'ai quelques idées en tete que je vais éssayé de mettre en pratique cette hiver car éfèctivement je peut en tirer bien plus

ce que je veux te dire ( sans parler du KN) ta moto en full devrai faire beaucoup plus donc il y a un pb mecanique soit un manque de compresssion un jeux aux soupapes merdiqueou un truc comme ca

MaGaX · Message par **MaGaX** » 04 juil. 2005 15:10

mop a écrit : ce que je veux te dire ( sans parler du KN) ta moto en full devrai faire beaucoup plus donc il y a un pb mecanique soit un manque de compresssion un jeux aux soupapes merdiqueou un truc comme ca

...où soit le mitobanc sur lequel t'a passé ta brêle mop soit pris d'optimisme !

C'était pas un Dynojet par hasard ???!

Les chiffres... tu leurs fais dire n'importe quoi !

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 04 juil. 2005 15:19

une chose est sùr, c'est qu'elle tourne magnifiquement bien. (jeu au soupape, syncro des papillon, réglage tps et bougie à la fin du mois). le mitobanc sur lequel je le passe est un FUCHS pour ma part

weshwesh · Message par **weshwesh** » 04 juil. 2005 15:52

les bancs DYNO ce sont LES bancs des terrasses de café

pour ma part sur mitobanc FUCHS je sors 10ch de moins à la roue que MoP, pour une moto débridée jusqu'à la couenne (enfin, dans la mesure du raisonnable

)

mop · Message par **mop** » 04 juil. 2005 15:56

weshwesh a écrit :les bancs DYNO ce sont LES bancs des terrasses de café

pour ma part sur mitobanc FUCHS je sors 10ch de moins à la roue que MoP, pour une moto débridée jusqu'à la couenne (enfin, dans la mesure du raisonnable )

ben j'ai passé mon svs et mon gse avant dessus et les chiffres etaient normaux donc je vois aps pourquoi ceux du tls ne le serai pas

BuZz · Message par **BuZz** » 04 juil. 2005 16:00

joebar-69 a écrit :bon voici les nouvelles, je suis passé de 129ch à 9265 trs et 10.5 mkg à 7515 trs à 133ch à 9106 trs et 10.8 mkg à 7445 trs au vilbrequin et de 107 ch à 111 ch à la roue donc un gain de 4 ch avec le filtre K&N et le remapage pour ceux qui n'aurait pas suivi . je vous mais bientot les photos des deux courbes pour que vous puissiez comparer

ps: j'en suis sùr qu'il y a moyen d'en tirer bien plus

Pour ton info, mon concess avait, à l'époque, préparé la boite à air d'un TLR (me demande pas ce qu'il avait fait, m'en souviens pas, c'était un TLR '99 et la prépa date de la mme année) et son merdier sortait 142 cv au vilo sur mitobanc Fuchs....

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 04 juil. 2005 17:04

à mon avis il avait pas fait qu'une prépa de boite à air pour sortir 142ch, j'ai moi aussi une prépa de la boite à air comme la plupart de mes collègues ici et j'y ai rajouté donc le KN.

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 04 juil. 2005 17:10

voici les deux feuille de mes passage au mitobanc, avec et sans kn/remapage:

dsl pour la mauvaise qualité de la photo.

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 04 juil. 2005 17:12

on vois mieux sur celle-ci mon dernier passage au mitobanc:

je me demande pourquoi la courbe sacade autant sur la fin car je ressents rien de tel en roulant.