Le couple est présent mais vu le poids la bete '347 kgs d'origine) c'est pas très flagrant, meme si avec l'échappement adaptable elle a du perdre un peu de poids (l'échappement d'origine fait 25 kgs !!!)
La elle est stocké , mes travaux à la maison pour une chambre de plus et le nouveau garage traine et du coup je continue à y mettre du mien pour activé l'artisan et le pousser au cul ( en gros je bosse avec lui
).
J'ai espoir de pouvoir la ramener chez moi mi juin au mieux et j'ai commandé tout ce qu'il fallait pour lui coller une révision digne de ce nom !!!!
Donc démontage complet, changement des silentbloc moteur (6h de Main d'oeuvre annoncé avec un léve moto / 1 cric et une grue d'atelier quand même ...)
Changement de tous les fluides (huile liquide de refroidissement , huile fourche)/ filtre / bougies / nettoyage filtre à air + raccordement de hypercharger non fait par les anciens proprio
Changement des clignos arrière , recablage propre de l'eclairage de plaque déporté , changement du pneu arrière , plaquettes avant + arrière, montage durite avia à l'avant, purge frein avant + arrière, montage de biellette de rabaissement (-2 pouces) et enfin lustrage complet et protection céramique....
J'ai estimé avoir besoin d'environ 25h à mon rythme peinard pour faire tout ça ....je suis déja en train de bouquiner le manuel d'atelier
Si i l me reste un peu d'argent après tout j"enverrais le boitier en reprogrammation chez NRbike , j'ai apprécié le boulot réalisé sur le bandit 1250 et le MT10
puis au freinage aussi c'est plutot lourd le tank 
