Bon, je continue à la tripatouiller cette mémère, et dernièrement, l'amortisseur AR a rendu l'âme : un vrai cheval à bascule
. Du rebond à n'en plus finir, sur chaque bosse et du tassement à chaque accélération... J'ai déposé eul' bousin et je l'envoie chez EMC pour révision 
Je les avais préalablement appelés, et comme réponse, c'était du genre "avec une brèle de 20 ans qui n'a pas marché, et un amorto de 11 ans au moins, on n'a plus forcément les pièces pour réviser ton amorto... Envoie-le, on va voir ce qu'on peut faire"...
Bref, soit c'est réparable et je vois en fonction du prix à choisir la réfection ou acheter aut' chose,
soit je repasse sur le super rotary et son SOAS... Je n'ai jamais connu, mais de ce que j'en lis, en roulant sans allumer de trop, c'est acceptable sur route
A suivre...
Quelques photos du bousin :
Chuis pas expert mécanique, ça m'a pris 2h à le déposer, après avoir déposé le réservoir pour plus de facilité... (j'avais déjà contrôlé l'intérieur du réservoir et la pompe à carburant lors du JAS, tout était nickel
)
... mais je bosse aux heures auxquelles elle passe... 
Vais vraiment remettre le Rotary si dans 20.000km il est à nouveau mort 
