Côté gauche
Côté droit
Les morceaux de cages à billes du roulement en cause
Sur le manuel d'atelier ils disent de caler la moto avec une béquille d'atelier, ben soit j'ai pas bien compris soit ils n'ont pas la même béquille chez Katche car lorsque je descendais le cric, il n'y avait pas que le moteur qui descendait... le cadre aussi ! j'ai donc bataillé pour remettre des chandelles directement sous le cadre afin de pouvoir sortir le moteur ! Bon en même temps je n'aurai peut-être pas dû enlever complètement l'axe de bras oscillant !
Mais quand j'ai tiré dessus en bon Bourrin, lentement quoi... , Bref, je tire sur l'axe et là le bras oscillant a eu un léger mouvement vers le haut et le cadre vers le bas... 
Y fait moins le mariolle là le moteur !
Arrivé dans l'atelier, il espère être bien soigné...
Il y a ce qu'il faut pour lui faire une anesthésie lourde !
la salle d'opération est prête, on commence
la crépine de boite a fait son oeuvre, ça évitera le triple pontage
effectivement côté coeur c'est à priori nickel
oui, c'est tout beau ça !
les paliers d'arbre à cames sont comme neuf
Idiot t'as oublié de mesurer les jeux de soupape...
j'ai remis l'AAC et on verra la prochaine fois !
