y a plus qu à:
Retour au twin
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Re: Retour au twin
ah parce qu'en plus il faut un tuyau ..
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Re: Retour au twin
si ta besoin , il me semble que tu connais tony de villeneuve sur lot , il est déjà passé chez moi pour tuneECU 
Quand grand virage tu verras, arsouiller tu devras !
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Re: Retour au twin
Bon c est réparé, plus de clac clac...
joint et axe de pompe, filtre et crepines, j y ai passé la matinée...
Bien sur que je connais Tony, je vais aller le voir le week end prochain sans doute, tu es ou dans le 47 Chaze? Ca me dirai de savoir quelle carto j ai.
joint et axe de pompe, filtre et crepines, j y ai passé la matinée...
Bien sur que je connais Tony, je vais aller le voir le week end prochain sans doute, tu es ou dans le 47 Chaze? Ca me dirai de savoir quelle carto j ai.
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Re: Retour au twin
je suis a coté d’Agen , mais au pire si tu veux faire joujou avec je te le vend au prix que tu veux 
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Re: Retour au twin
Le probleme c est que je ne sais pas m en servir
c est compliqué?
le soft est en francais?
c est quoi le matos que tu as? C est un cable en usb c est ça?
c est compliqué?
le soft est en francais?
c est quoi le matos que tu as? C est un cable en usb c est ça?
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Re: Retour au twin
c'est pas très compliqué , surtout qu'il y a des tutos sur internet faut juste suivre les procédures
je crois bien que c'est en français je m'en suis pas servi depuis plus d'un an
après pour lire la carto faut bien regarder , moi elle portait le nom de la 106cv dans le logiciel alors que tout les paramètres été en full
au pire tu trouve la carto qui va bien et tu l'injectes comme ça tu es tranquil
http://www.ktm-areyouready.fr/forum/les ... -t266.html" onclick="window.open(this.href);return false;
je crois bien que c'est en français je m'en suis pas servi depuis plus d'un an
après pour lire la carto faut bien regarder , moi elle portait le nom de la 106cv dans le logiciel alors que tout les paramètres été en full
au pire tu trouve la carto qui va bien et tu l'injectes comme ça tu es tranquil
http://www.ktm-areyouready.fr/forum/les ... -t266.html" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Retour au twin
bon j ai bien roulé ce week end, après mon bricolage...500 bornes,
le liquide de refroidissement a pas bougé d un poil, ni dans le vase, ni dans le radia, qui est raz la gueule...
Plus étonnant le niveau d huile a pas bougé non plus!!!???
La conso d huile peut elle ètre majorée par un problème de...pompe à eau???
Parce que avant que je retape le moulin à flotte, elle m avait bouffé 25 cl d huile en 400 bornes, là rien...
C est bien comme moto, dans les gorges du Tarn elle se sent chez elle,
j'ai fait couiné le pneu avant une fois ou deux, ça serre fort punaise...
Et ça se désunie un peu sur courbes bosselées à 170, du coup c est pas l amorto qui a transpiré, c est moi!
le liquide de refroidissement a pas bougé d un poil, ni dans le vase, ni dans le radia, qui est raz la gueule...
Plus étonnant le niveau d huile a pas bougé non plus!!!???
La conso d huile peut elle ètre majorée par un problème de...pompe à eau???
Parce que avant que je retape le moulin à flotte, elle m avait bouffé 25 cl d huile en 400 bornes, là rien...
C est bien comme moto, dans les gorges du Tarn elle se sent chez elle,
j'ai fait couiné le pneu avant une fois ou deux, ça serre fort punaise...
Et ça se désunie un peu sur courbes bosselées à 170, du coup c est pas l amorto qui a transpiré, c est moi!
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Re: Retour au twin
J'ai remarqué que la conso d'huile est très sensible à la température extérieure et donc à la température moteur donc c'est possible. Normalement tu dois tourner à 0,2/0,4L aux 1000km.cobraKiller a écrit :La conso d huile peut elle ètre majorée par un problème de...pompe à eau???
Parce que avant que je retape le moulin à flotte, elle m avait bouffé 25 cl d huile en 400 bornes, là rien...
Ouais il faut faire gaffecobraKiller a écrit :j'ai fait couiné le pneu avant une fois ou deux, ça serre fort punaise...
Normal l'hydraulique est monté à l'envers dans la fourche et le ressort est trop dur derrière et devant.cobraKiller a écrit :Et ça se désunie un peu sur courbes bosselées à 170, du coup c est pas l amorto qui a transpiré, c est moi!
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Re: Retour au twin
C'est juste des ressorts pour les gros comme moiPonpon a écrit :Normal l'hydraulique est monté à l'envers dans la fourche et le ressort est trop dur derrière et devant.
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Re: Retour au twin
à l envers? dans quel but?
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Re: Retour au twin
Y'a pas de but, ils sont nuls en mise au points c'est tout 
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Re: Retour au twin
je vais visser un peu la précontrainte, car j ai mis un rislan sur un des tubes et il est à 2 cms du talon de fourche
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Re: Retour au twin
Et ben c'est bon.
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Re: Retour au twin
ca fait un gros debattement non?
