Retour au twin

[cobraKiller]

Ponpon tu pourrai me faire une photo de la grosse durite a crepine dont tu m a parlé. Y a tout un bordel de tuyaux j aimerai y tomber dessus sans tout demonter. Merci!

[bessou]

Felicitations, çà fait quoi de rouler une moto d'homme ?

pour l'anti-pollution, perso je l'ai juste bouché au niveau de la BAA, çà suffit pour pas qu'elle pete et si je devais la remettre en origine çà me prends 10min.
La carto, j'en ai une top mais pas sur qu'elle soit compatible avec ton ECU.

[Ponpon]

salut. Le vase d expansion il sert à quelque chose?
hier j avais fait le niveau, la il est au dessous du mini... Sur le TL y servait à rien si je me souviens bien

Ben s'il en mettent sur les motos c'est que ça doit servir non ? Il te gêne ?

[Ponpon]

Ponpon tu pourrai me faire une photo de la grosse durite a crepine dont tu m a parlé. Y a tout un bordel de tuyaux j aimerai y tomber dessus sans tout demonter. Merci!

Côté gauche du réservoir, en dessous, la durite à coté de la vis de vidange.

Tu as tout là : http://www.ktm-areyouready.fr/forum/les ... t1516.html

[Ponpon]

Felicitations, çà fait quoi de rouler une moto d'homme ?
La carto, j'en ai une top mais pas sur qu'elle soit compatible avec ton ECU.

Non, elle ne fonctionne qu'avec les modèles 2011 et 2012.

[cobraKiller]

, nouveau symptôme ce matin
le clac clac est passé bien plus rapidement,
par contre le temoin d huile a bien mis 400 mètres à s éteindre, en ville, à 60 maxi, avec feux rouges etc... jusqu à présent il s éteignait dès le démarrage.
Le niveau est bon, pile entre mini et maxi.

Putain on voit bien que c est pas une japonaise

c est quoi ce bordel encore grrr

[Jean]

Fait une vidange de contrôle avant de péter quelque chose....

[cobraKiller]

Ouais j ai imprimé le tuto, je vais acheter le kit, changer les crépines le filtre et l huile on verra bien

[Ponpon]

Putain on voit bien que c est pas une japonaise

Ouais alors ça c'est ni plus ni moins que du préjugé. Je ne crois pas qu'une japonaise soit plus fiable que les autres, demande aux possesseurs de R6 qui cassent leur moteur à 25000km.

[cobraKiller]

Oui sans doute, je vais vidanger et je reviserai probablement ce premier, et sans doute précoce, constat

[Jean]

....en préventif tu peux aussi investir dans un régulateur......

[cobraKiller]

un kit de réfection pompe à eau aussi, apparemment:
lu sur un autre forum
lt Breizhou,

"Pour avoir déjà eu une expérience similaire, il y a des chances que la consommation de liquide de refroidissement et les claquements soient intimement liés.
Le filtre à huile a un tamis en papier. Celui ci se gorge de liquide de refroidissement lorsque celui-ci passe dans le circuit d'huile (joint de pompe à eau HS).
A froid, cela fait un amalgame avec l'huile qui réduit fortement le passage de l'huile à travers le filtre, d'où une pression d'huile qui a du mal à s'établir => claquement des chaines de distri dont les tendeurs ne sont justement pas "tendus", plus tout ce qui peut découler d'une pression insuffisante...
A chaud, c'est moins pire mais la pression est tout de même inférieure à une pression "normale".

Avant de tout désosser, à ta place, je m'attellerais à la réfection de la pompe à eau (joint + axe) et à une vidange complète avec changement du filtre à huile bien sûr et nettoyage des crépines.
Si au démontage, tu trouves de la mayonnaise dans le carter d'embrayage, il y a de grandes chances que le problème vienne de la..."

ça ressemble bcp à mes symptômes à moi tout ça...

[cobraKiller]

....en préventif tu peux aussi investir dans un régulateur......

Le régulateur est au dessus de la batterie, devant le collecteur cylindre avant. Vaudrait peut etre mieux que je le mette à un endroit plus aéré non?

[cyril sniper]

Sinon t'arrive à rouler un peu ???
Ca leve en 1/2 et 3 sur les bosses tranquille, cette machine est un vrai jouet qui pousse à toujours faire le con et cherché la limite

[cobraKiller]

ben j ai fait 600 bornes depuis l achat, mais je crois que quelques trucs semblent s'imposer là:
joint de pompe à eau
changement des crépines et filtres
bille by pass qui arrive à se coincer parait il
vérif du tendeur distri cylindre arriere.