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par joff90 » 12 mai 2012 18:29
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joff90 le 16 mai 2012 22:07, modifié 1 fois.
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par xbadass » 12 mai 2012 20:45
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par Burnout » 12 mai 2012 20:49
la RC8R me suffirait

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par joff90 » 12 mai 2012 21:13
je crois qu'en rapport qualité/prix/performance pour la route, la RC8R est largement mieux surtout qu'elle est a 16490euro contre minimum 19000euro pour une panigale
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par xbadass » 12 mai 2012 21:32
joff90 a écrit :je crois qu'en rapport qualité/prix/performance pour la route, la RC8R est largement mieux surtout qu'elle est a 16490euro contre minimum 19000euro pour une panigale
Et encore faut presque comparé à la s niveau équipement non?donc 24000...gloups!
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par Krusty » 12 mai 2012 21:58
Sur la dernière photo, le mec en Ducat n'a plus trop les bottes sur les repose-pieds...

Sinon, moi aussi je me contenterai largement de la RC8R...

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par Burnout » 12 mai 2012 21:59
Krusty a écrit :Sur la dernière photo, le mec en Ducat n'a plus trop les bottes sur les repose-pieds...

Sinon, moi aussi je me contenterai largement de la RC8R...

ben il a le pied sur la pointe/bout du cale pied, normal pour prendre un virage dehanché non ?
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par williamTLS » 12 mai 2012 22:01
on peut regler la fourche en roulant sur la ducat'?

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par xbadass » 12 mai 2012 22:05
williamTLS a écrit :on peut regler la fourche en roulant sur la ducat'?

J'crois bien,c'étais le cas sur la multi(mais pas tout)C'étais aussi l'cas sur certaine de mes moto mais avec les petites molettes

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par Krusty » 12 mai 2012 22:05
Burnout a écrit :
ben il a le pied sur la pointe/bout du cale pied, normal pour prendre un virage dehanché non ?
Oui, oui, et on fait trainer le dessus de la botte dans les virages, c'est bien connu...

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par Burnout » 12 mai 2012 22:10
Krusty a écrit :
Oui, oui, et on fait trainer le dessus de la botte dans les virages, c'est bien connu...

ben y a un peu illusion d'optique on dirait, vu que c'est le "banking" au premier plan c'est la rotue a plat, et apres le trou
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par Burnout » 12 mai 2012 22:13
xbadass a écrit :
J'crois bien,c'étais le cas sur la multi(mais pas tout)C'étais aussi l'cas sur certaine de mes moto mais avec les petites molettes

la c'est par electronqiue au TDB directement, t'as les fils (d'ailleurs ca fait moche le truc tordu...) qui depassent au bout des tubes
c'est pour eviter de tordre les doigts de la clientele auw jolis billets verts si precieux
faudrait pas les abimer, isl acheteraient plus

ils sont aussi douillé que BMW le fait avec leglaude

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par xbadass » 12 mai 2012 22:21
Burnout a écrit :
la c'est par electronqiue au TDB directement, t'as les fils (d'ailleurs ca fait moche le truc tordu...) qui depassent au bout des tubes
c'est pour eviter de tordre les doigts de la clientele auw jolis billets verts si precieux
faudrait pas les abimer, isl acheteraient plus

ils sont aussi douillé que BMW le fait avec leglaude

Je savais...Tu me prend pour un boulet?
Sur la bm j'crois quand roulant ta juste 3 mode que tu peu changer au guidon et la rien d'apparent vu que c'est des amorto plutôt planqué dans la bécane
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par Burnout » 12 mai 2012 22:23
je voulais citer william en meme temps mais ca prend qu'une citatino a la fois
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par xbadass » 12 mai 2012 22:24
Burnout a écrit :
je voulais citer william en meme temps mais ca prend qu'une citatino a la fois
Donc tu prendrai pas william pour un boulet??
C'est bon j'm'en vais
