Questions maitre cylindre de frein brembo PR19

[Burnout]

elles sont aussi très mordantes!

haaaa, je préfère

[Jerem]

Je monte des plaquettes carbone lorraine XBK5 et des durites avia donc ça devrait freiner correctement

[Burnout]

Je monte des plaquettes carbone lorraine XBK5 et des durites avia donc ça devrait freiner correctement

ca depend de l'entranement de la main droite, forte ou molle ?

[bezedache]

pour moi le plaquettes c'est EBC HH. et ça marcHHe bien !

[Jerem]

Salut à tous,

Alors je reviens vers vous car je crois avoir un souci avec mon PR19 (Brembo, pas Nissin)…
J’ai l’impression d’avoir une course morte de folie…genre 10mm au niveau de la tige de poussée avant que ça durcisse.
(Je peux régler la garde du levier, mais si je ne veux pas qu’il arrive en butée sur le guidon, il est très éloigné de la poignée)
Quand j’appui, il reste bien dur. Je l’ai laissé en pression 2 jours, ça n’a pas bougé d’un millimètre.

Est-ce normal (pour ceux qui en ont un) ? Je lis partout qu’il n’y a quasiment pas de garde.
Je n’ai pas encore roulé avec la moto, mais ça me paraît suspect.

Pour info :
J’ai purgé sous pression, d’abord le MC ensuite l’étrier avant gauche, puis avant droit.
Je n’ai pas de bulles à la sortie des vis de purge (dans le tuyaux où s’écoule le liquide)

[bezedache]

ton MC est neuf ou d'occas ? les joints de ce dernier sont pitetre endommagés ?
peut etre le purger encore une fois ? ou joints d'étriers ?

en fait, tu auras remarquer que je n'en sais rien ! bon courage !

[Jerem]

Le MC est neuf BZH
J'ai purgé 3 fois déja , pas essayé par le bas par contre

Suite à réponse de Boule sur le forum TL 1000, ça viendrait des étriers :

Ce serait le joint cache poussière qui « colle » au piston (pas assez lubrifié ?) et qui ramène trop le piston en arrière dès que je relâche le levier.
Je vais donc retirer les plaquettes, pomper pour faire sortir les pistons et les lubrifier avant de les rentrer.
Là j’avais uniquement mis du liquide de frein, avant de les rentrer, mais j’en ai peut-être pas mis assez.
Explication trouvée sur forum moto-station.com :
http://forums.moto-station.com/techniqu ... gieux.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Par contre, si c’est pas ça, il va falloir que je trouve autre chose

[Philippe]

J'ai eu le même truc avec un Nissin radial. En purgeant par la vis sur le maitre cylindre, et uniquement avec elle ça avait résolu mon problème, et pourtant je n'avais pas d'air en apparence.

J'ai mis une durite de la vis au bocal, j'ai pompé, pompé, pompé pendant 5 minutes, et puis nickel.

Ça n'a peut être rien à voir, mais au cas ou.

[Jerem]

Merci pour le conseil Philippe

Si ça ne fonctionne pas en lubrifiant les pistons, je retente la pure du MC.

[thierry1000s]

J'ai eu le même truc avec un Nissin radial. En purgeant par la vis sur le maitre cylindre, et uniquement avec elle ça avait résolu mon problème, et pourtant je n'avais pas d'air en apparence.

J'ai mis une durite de la vis au bocal, j'ai pompé, pompé, pompé pendant 5 minutes, et puis nickel.

Ça n'a peut être rien à voir, mais au cas ou.

c'est bien possible que ça soit ça, c'est une vrai merde à purger les MC radiaux !

[Jerem]

Alors j'ai redémonté les étriers et j'ai lubrifié les pistons (je les ai fait sortir, j'ai mis de l'huile dessus et j'ai fait plusieurs va-et-vient sur chaque). Ca venait bien de là
Le levier est réactif, ça bloque plus vite. Je n'ai pas repurgé.
J'ai fait ma première sortie de l'année Il me reste encore à roder tout ça, mais ça freine déja fort

Merci Boule de m'avoir orienté vers la piste des étriers car tout seul, je n'aurai pas trouvé