mon 500 four de 1972

looping · Message par **looping** » 29 déc. 2011 09:14

bezedache a écrit :

j'aime bien cette photo !

Rémi superbe photo!!!!!!!!!Belle perspective

T'a fait exprès ou c'est le pure hasard??? Dans tout les cas belle photo

remi69 · Message par **remi69** » 30 déc. 2011 10:05

oui j ai fait expres je testais mon nouveau APN

remi69 · Message par **remi69** » 20 janv. 2012 19:08

allez une ptite photo , j ai pas trop eu le temp de bosser dessu

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mimiche · Message par **mimiche** » 20 janv. 2012 19:53

beau taf

Message par **dragon_a_lunette** » 20 janv. 2012 22:53

beau nettoyage ....

Message par **L'Bourrin** » 21 janv. 2012 09:27

Pas mal !

Le bas moteur, c'est juste nettoyé ? repeint ? sablé ?

le bloc-cylindres, il était noir d'origine ? ou c'est toi qui l'a repeint ?

pas d'autres questions pour l'instant !

Mais le bloc en noir, c'est bizarre car il me semblait que ca c'était fait plutôt dans les derniers modèles et en 550 et encore j'ai doute là... Sur les 750 SuperSport oui.

mais lui aussi il l'a en noir:
http://ajilbab.com/1977/1977-cb550.htm

Hibernatus · Message par **Hibernatus** » 21 janv. 2012 09:38

bon, il y a 2 sujets qui se tirent la bourre

un où on ne voit que le moteur depuis le début, et encore toujours pas remonté

et l'autre qui semble déjà rouler - faut voir mais on dirait que ça peu rouler

moi je dis qu'il faut aider rémi69 à rattraper son retard - à ce rythme il va pas rouler au printemps -

En plus les stats de son sujet sont carrément en retard aussi - ça manque de pourrisage

remi69 · Message par **remi69** » 21 janv. 2012 13:19

L'Bourrin a écrit :Pas mal !

Le bas moteur, c'est juste nettoyé ? repeint ? sablé ?

le bloc-cylindres, il était noir d'origine ? ou c'est toi qui l'a repeint ?

pas d'autres questions pour l'instant !

Mais le bloc en noir, c'est bizarre car il me semblait que ca c'était fait plutôt dans les derniers modèles et en 550 et encore j'ai doute là... Sur les 750 SuperSport oui.

mais lui aussi il l'a en noir:
http://ajilbab.com/1977/1977-cb550.htm

en faite je n est pas sablé le bloc , j ai juste nettoyer , et repeint avec une peinture haute temperature et séché au décapeur thermique. pour le bloc cylindre , j ai repeint en noir plus pour le " style " . voila apres te dire si sa été fait ou pas sur le 550 je serais pas te dire .

remi69 · Message par **remi69** » 21 janv. 2012 13:27

Hibernatus a écrit :

bon, il y a 2 sujets qui se tirent la bourre

un où on ne voit que le moteur depuis le début, et encore toujours pas remonté
et l'autre qui semble déjà rouler - faut voir mais on dirait que ça peu rouler

moi je dis qu'il faut aider rémi69 à rattraper son retard - à ce rythme il va pas rouler au printemps -

En plus les stats de son sujet sont carrément en retard aussi - ça manque de pourrisage

j aime bien , et oui on ne vois que le moteur j ai préféré commencé par la , car c est le plus compliqué et le plus honnéreux, et oui encore et toujour l argent .... de plus je me marie en avril donc les sousous parte dans le mariage , mais promis je vais my mettre sérieusement ,et sinon j accepte les cheques de dons mais je ne prend pas la cb

pour le pourrissage du sujet je vous fait confiance

raeg · Message par **raeg** » 21 janv. 2012 16:02

remi69 a écrit :

en faite je n est pas sablé le bloc , j ai juste nettoyer , et repeint avec une peinture haute temperature et séché au décapeur thermique. pour le bloc cylindre , j ai repeint en noir plus pour le " style " . voila apres te dire si sa été fait ou pas sur le 550 je serais pas te dire .

A ma connaissance, il n'y avais que des 750 avec le moteur noir, la 750 f2 (derniére de la lignée

)
A comfirmer tout de même ...

Message par **L'Bourrin** » 21 janv. 2012 17:37

et si je me rappelle bien les kit 900cc vendu par Martin avaient le bloc noir... mais perso, je n'ai pas vu de 550 en noir non plus !

Arf... la peinture du bloc, même avec de la haute température... j'ai un léger doute tout de même. Quand j'avais restauré ma 750Four, un K1, j'avais fait sablé l'ensemble bas-moteur, bloc-cylindre et cache filtre à huile, le tout assemblé et avec des plaques de contreplaqué pour boucher les cylindres, carter embrayage ect...
J'avais demandé à faire un sablage avec le vieux sable le plus fin fin possible. Au final ça donnait l'impression d'alu poncé au 800-1000 et ca ne bougeait pas avec le temps.

J'avais laissé le tout près d'un mois, le gars m'avait dit qu'il le ferait avec des restes de sable comme ça les grains sont cassés et ça marque moins. Et en plus j'ai payé beaucoup moins cher: un billet de 50Frs en 94

Et une poignée de main. Une boite à Villeurbanne

raeg · Message par **raeg** » 21 janv. 2012 18:10

L'Bourrin a écrit :et si je me rappelle bien les kit 900cc vendu par Martin avaient le bloc noir... mais perso, je n'ai pas vu de 550 en noir non plus !

Arf... la peinture du bloc, même avec de la haute température... j'ai un léger doute tout de même. Quand j'avais restauré ma 750Four, un K1, j'avais fait sablé l'ensemble bas-moteur, bloc-cylindre et cache filtre à huile, le tout assemblé et avec des plaques de contreplaqué pour boucher les cylindres, carter embrayage ect...
J'avais demandé à faire un sablage avec le vieux sable le plus fin fin possible. Au final ça donnait l'impression d'alu poncé au 800-1000 et ca ne bougeait pas avec le temps.

J'avais laissé le tout près d'un mois, le gars m'avait dit qu'il le ferait avec des restes de sable comme ça les grains sont cassés et ça marque moins. Et en plus j'ai payé beaucoup moins cher: un billet de 50Frs en 94 Et une poignée de main. Une boite à Villeurbanne

Je comfirme que les kits 900 Martin était peint en noir, sur mon F1 (à l'époque

) j'avais ce moteur ...(souvenirs ...

)

remi69 · Message par **remi69** » 21 janv. 2012 18:54

L'Bourrin a écrit :et si je me rappelle bien les kit 900cc vendu par Martin avaient le bloc noir... mais perso, je n'ai pas vu de 550 en noir non plus !

Arf... la peinture du bloc, même avec de la haute température... j'ai un léger doute tout de même. Quand j'avais restauré ma 750Four, un K1, j'avais fait sablé l'ensemble bas-moteur, bloc-cylindre et cache filtre à huile, le tout assemblé et avec des plaques de contreplaqué pour boucher les cylindres, carter embrayage ect...
J'avais demandé à faire un sablage avec le vieux sable le plus fin fin possible. Au final ça donnait l'impression d'alu poncé au 800-1000 et ca ne bougeait pas avec le temps.

J'avais laissé le tout près d'un mois, le gars m'avait dit qu'il le ferait avec des restes de sable comme ça les grains sont cassés et ça marque moins. Et en plus j'ai payé beaucoup moins cher: un billet de 50Frs en 94 Et une poignée de main. Une boite à Villeurbanne

on vera bien dans le temp comment sa vieillis , mais bon maintenant pour sablé les pieces c est pas 50 franc( en euros sa fait meme pas 10 euros ...) bref

c est quand qu il y aura des choses pas cher ?

Message par **dragon_a_lunette** » 22 janv. 2012 10:01

remi69 a écrit :

on vera bien dans le temp comment sa vieillis , mais bon maintenant pour sablé les pieces c est pas 50 franc( en euros sa fait meme pas 10 euros ...) bref c est quand qu il y aura des choses pas cher ?

Quand Marine Le Pen sera élu et qu'elle nous auras remis au Franc.... à ce qu'elle dit...

remi69 · Message par **remi69** » 23 janv. 2012 13:08

ne parlons pas politique ....bfm tv en parle deja trop

aller ce dimanche vu que je me suis fait engueuler de faire que le moteur je me suis attaquer au chassi

.
plus de train avant

j ai un peu le meme probleme que lolo , j ai un faisceau electrique .... bref

aller une petite photo

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alors je ne sais pas quoi faire , je le repeind ? au pistolet ? ou comme lolo époxy ?

V-Twin Sport Club

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