Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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Houffe
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par Houffe » 18 janv. 2012 17:26
Les bouchons de B-King sont exactement comme la photo que tu as posté
Noir sur la base et dorée sur les réglages

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xso
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par xso » 18 janv. 2012 17:47
mortel, merci!!
mais alors les éléments seraient compatibles entre eux? fourreaux et intérieur de b-king avec pied de fourche et tube de gex 1000?
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par Houffe » 18 janv. 2012 22:54
Faudrais démonter voir c'est diamètre combien le tube, ainsi que la longeur, après, on pourrais le certifier

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xso
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par xso » 19 janv. 2012 07:14
euh, on va attendre un peu je pense..

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goeland_
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par goeland_ » 19 janv. 2012 07:28
ce que j etrouve plus génant c'est que ton pied de fourche a un double réglage de compression alors que la Bking n'est pas prévue pour ca...
donc les cartouches devraient être de GEX. Mais si les cartouches sont celles du GEX, elles doivent être trop courtes pour les fourreaux de Bking...
Le panachage n'a pas l'air heureux et doit être certifié par un pro (un vrai...)
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par xso » 19 janv. 2012 10:33
ouais, ca me parait évident que ce n'est pas le genre d'opération à prendre à la légère.
On passerait pas plutôt à coté d'une truc évident qui aurait du nous sauter aux yeux? ( moto importée, série limitée, autre modèle...)
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par Houffe » 19 janv. 2012 22:54
Tube de 1000 dans fourreaux de 600/750... Mais les diamètres fourreaux ne sont pas similaires je crois... Pis les bouchons de cette couleur
