Youpi!!!j'ai un problème

[le corse]

Salut à tous.
Bon voila je vais faire cour.
J'ai chuté au mois d'octobre sur le circuit carole
Vu que l'hiver arrivait,j'ai donc démonté ma machine pour lui adapté un poly et lui faire une belle peinture.
Nous somme donc fin mars,et la moto est finie.
J'ai roulé ce matin, et ....problème:
-Manque de puissance
-Et ne dépasse pas les 7000 Trs/min
La moto est un tl1000s de 97, 67000 kms
Le matos monté dessus.
-AAC full
-boite à air modifié...Vérifié
-filtre à air KN...Vérifié
-boitier power commander 3 USB....Tester sur le pc,mapping correct
-essence SP 95 neuve
-câble "starter" vérifié
-Toutes les connectiques vérifié
-l'essence sort bien en sortie de pompe..
-la machine tourne rond au ralenti,et dans les tours aussi

Je ne vois donc pas ce qui a pus ce produire.
J'ai lu plusieurs post disant que sa serai le filtre à essence,Mais en sortie de pompe l'essence sort correctement.
A savoir que la pompe a séjourné en dehors du réservoir pendant la peinture

[goeland_]

- si tu as un poly, as tu remis les RAM ?

- si oui, vire le PC3 et reteste

- si NOK, changement de filtre à essence

[Burnout]

mais pour ta pompe a essence, est ce que le debit est assez fort pour le haut regime ?

[le corse]

Pour les RAM ils sont bien remis en place.
J'ai testé sans le power commander,c'est pire...car le trou que javais a 4000 est revenu.
Concernant le débit de la pompe,et bien j'ai rien pour le mesuré.Donc il est possible qu'il y a pas assez de débit.
Peut t'on "shunter" le filtre en le remplacant par une durit????le temps de faire l'essai??

[matbes]

Pour les RAM ils sont bien remis en place.
J'ai testé sans le power commander,c'est pire...car le trou que javais a 4000 est revenu.
Concernant le débit de la pompe,et bien j'ai rien pour le mesuré.Donc il est possible qu'il y a pas assez de débit.
Peut t'on "shunter" le filtre en le remplacant par une durit????le temps de faire l'essai??

C'est un peu dangereux car tu risque d'aller boucher ce qu'il y a apres le filtre, tu peux faire un montage avec un filtre de bagnole c plus sur.

[le corse]

Je vais essayé avec le filtre de voiture,j'en ai un stock

[matbes]

Peut etre une prise d'air aussi!!

[le corse]

Bon j'ai remplacé le filtre à essence, par un adaptable de voiture.
C'est beaucoup mieux!!!
Il me semble juste que le moteur était plus remplie en dessous de 6000 tours.
Byzare, byzare

[Burnout]

et donc ?

[le corse]

Donc le moteur prend maintenant ces tours sans soucis!!!!avec un coup de pied au cul arrivé à 7/8000 tr/min .
Le résultat est donc un remplacement du filtre à essence.
Mais ma courbes de puissance était bien plus pleine avant que maintenant.
Question bête,mais mon PC3 peut t'il se déprogrammer??après 4/5 mois de repos??
Il y a t'il une sonde ou autres qui pourrait déconner???du fait de la chute ou l'arrêt??

[le corse]

Bon....j'ai reçu et monté mon filtre à essence.

Le résultat:


J'ai retrouvé mon moteur et caractère bien remplis.

J'ai fait un essais très rapide sans filtre, (durit à la place)
Le ressentie étais exactement identique qu'avec le filtre voiture


Une durit en direct ou le filtre à essence de voiture doit laisser passez trop de débit à mon avis....

[raeg]

Bon....j'ai reçu et monté mon filtre à essence.

Le résultat:


J'ai retrouvé mon moteur et caractère bien remplis.

J'ai fait un essais très rapide sans filtre, (durit à la place)
Le ressentie étais exactement identique qu'avec le filtre voiture


Une durit en direct ou le filtre à essence de voiture doit laisser passez trop de débit à mon avis....

Sur les injections il y a un régulateur de pression , donc avec ou sans filtre et du moment ou le débit est sufisant ça doit marcher ...

[le corse]

Et bien je peut vous assurer qu'avec ou sans le filtre c'est pas la même du tout....
Sans filtre (durite),la moto prend ses tours...puis a 8000 cou de pied au cul.
Avec filtre....du couple partout,dès 4000 trs.

Peut être que c'est dû a mon power commander..

[raeg]

Et bien je peut vous assurer qu'avec ou sans le filtre c'est pas la même du tout....
Sans filtre (durite),la moto prend ses tours...puis a 8000 cou de pied au cul.
Avec filtre....du couple partout,dès 4000 trs.

Peut être que c'est dû a mon power commander..

Bizard ...