180 ou 190

mat83 · Message par **mat83** » 25 janv. 2005 21:36

Jac Sélère a écrit :Bon voila, le D208 est monté, et en 180 ! Par contre, p'tin, les flancs sonts Hyper droits..... et re p'tin.....la douloureuse......a 196EUR le bout.. ...contre 164EUR pour le Conti.....tu m'étonne qu'ils ont des soucis d'approvisionnement !!!

Reste plus qu'a avoir une météo plus clémente et éssayer ça !!

Tu me dira ce que t'en pense car je vais bientot avoir un train a monté et j'hésite encore...

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 25 janv. 2005 22:34

Zedix > Si je suis allé voir se site, mais ça m'enbétait de faire monter un peneu chez le concess qui n'a pas était acheté chez lui...et puis je voulais aussi que ce soit réglé rapidement !

Mat > Pas de soucis...dès que je peus rouler, je me fais une idée et je vous en fait par !

Message par **leglaude** » 26 janv. 2005 12:04

williamTLS a écrit :salut,
moi je roule avec des D207,car c'est pas cher(vieux et souvent en promo!) et assez acrocheur(sauf les 5 mm de chaque bord,bizarre).
mais je me retrouve dans ce que vous dites: en 180 c'est ENORME!plus que mon pilot sport precedent(bleuark )en 190 et je dirais 3 bon centimetres plus large qu'un autre pneu en 180...
je partage votre confusion dans le choix de ma prochaine monte j'aime assez les sensations du D207 mais je souhaite plus de maniabilité....
un D207 en 170??

j'aime bien le D207 ! sur route c'est un des meilleur pneu qui existe ; il chauffe rapidement et tient très bien sur route mouillé ! son problème c'est au niveau de l'usure le TLS est très sensible à ce niveau et donc dès que le pneu s'use la machine devient "space" à conduire ! on s'habitue et ça reste un bon moyen de connaitre le niveau d'usure du pneu ... dès que ça devient n'importe quoi on change !

williamTLS · Message par **williamTLS** » 26 janv. 2005 12:09

ouais alors j'ai mon truc:dès qu'il à fait un peu trop de route,je vais à Carole,et hop je ressort avec un pneu à nouveau rond voir triangulaire !!

Message par **leglaude** » 26 janv. 2005 19:24

je ne vais pas à carole ! mais le pneu s'use quand même sur les bords tu peux me croire !

Blade29 · Message par **Blade29** » 26 janv. 2005 19:44

Jac Sélère a écrit :J'vais le faire avant d'aller au Touquet !!

Pour le touquet, y'a le Dunlop D752. Pour le sable il est sympa.

Plus sérieusement, ça me rappelle le dileme que j'avais pour mon Zx12R entre un 190 et un 200 ( passke niveau prix, un 200, c'est l'arrache peau des rouleaux quand meme hein ! ).

Je pense qu'un bon 180, non seulement c'est moins cher, et la maniabilité s'en trouve améliorée, ça doit pouvoir le faire. Et puis, n'est ce pas purement pour l'esthétique que Suzuki a jugé bon de mettre un 190 à l'arrière, alors que bien des machines aussi puissantes que le TL sont en 180 ? ( ok, je sais , le couple rentre en ligne de compte, mais même).

A voir donc....

mat83 · Message par **mat83** » 26 janv. 2005 21:06

C vrai ke je ne m'était jamais posé la question de savoir pourkoi les constructeur monté des pneus en 190 ou 200 sur leurs motos.

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 26 janv. 2005 22:21

Question marketting ???

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 27 janv. 2005 20:24

Oui c'est souvent plus du marketing qu'autre chose.

Neo

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 janv. 2005 19:45

Mon premier avis sur le D208...en 180...

Y'a du grip...heureusement !!

Par contre c'est encore plus maniable qu'avec le Conti...on dirait que la moto a perdue 30kgs.....et j'ai regardé...j'ai pas perdu de pièces !!

Je me suis même fait surprendre par 2. 3 fois car j'avais l'habitude de "jeter" la moto en sortie de rond point, du fait du poids correct de la bête et du 190, et là, j'avais l'impréssion de tomber !!
Est ce vraiment le changement de taille, ou un résidu de gras de pneu neuf...? A voir sur les prochains roulages !

En tout cas, comme ça, au premier éssai, j'me suis dis que je resterais sur du 180 au lieu du 190...

J@z · Message par **J@z** » 29 janv. 2005 23:20

Jac Sélère a écrit :Mon premier avis sur le D208...en 180...

Y'a du grip...heureusement !!

Par contre c'est encore plus maniable qu'avec le Conti...on dirait que la moto a perdue 30kgs.....et j'ai regardé...j'ai pas perdu de pièces !!

Je me suis même fait surprendre par 2. 3 fois car j'avais l'habitude de "jeter" la moto en sortie de rond point, du fait du poids correct de la bête et du 190, et là, j'avais l'impréssion de tomber !!
Est ce vraiment le changement de taille, ou un résidu de gras de pneu neuf...? A voir sur les prochains roulages !

En tout cas, comme ça, au premier éssai, j'me suis dis que je resterais sur du 180 au lieu du 190...

j'ai mis un 180 sur le RSV en pilot power apres un 207RR j'aurai dut avoir une moto métamorphosé et boaf pas grand chose faut dire la rsv est deja agile par contre aie que ça tombe sur l'angle ... je garderai le 18à par habitude sir je doit changer le pneu avant la moto mais c tout!

J@z · Message par **J@z** » 30 janv. 2005 14:41

Au fait Zx je suis ok que si t en 180 au lieu de 190 l'assurance risque de faire des histoire qd carton ... mais il suffit même de changer de marque de pneus en effet une moto est homologué avec une marque et un modèle précit! Certaines avec plusieurs ... et si tu suis au pied de la lettre il ne faut pas changer ! Imagine la SV avec les D220 pas dispo en france (je sais pas si il le sont mtnt!) et les zx10r avec les D218!!!!!! par le droit de mettre un pneu neuf

raph · Message par **raph** » 31 janv. 2005 23:27

Pour ma part il 4 ans quand j'avais beaucoup d'argent ,je me suis payer un beau 996 SPS

avec des grosse M...e de michelin pilot sport , c'etait mon premier twin j'avais dix ans de 4 pattes dans les bras ,fait complétement dingue cette brele etait homologué en france avec un 190 a l'arriére sur une jantes de 5.5 la gueule du pneu !!! il etait enormement pincé et franchement la moto était super lourde ,au changement du premier train ericTL m'avait convaincu de passer en 180 de plus avec des super corsa et là j'ais eu l'impression d'avoir une nouvelle moto depuis je roule en 180 a l'arriere ,j'ais méme passé mon TL en jante de GSX-R 750 pour avoir une 5.5

Message par **leglaude** » 01 févr. 2005 10:17

ah ça ... passer des jantes de GEX c'est super ! ce sera mon prochain "travail" sur la partie cycle ça !

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 01 févr. 2005 12:09

Ca apporte un si gros changement !!?