mamie - le retour - l'embrayage, maintenant...!

[adonf']

Bon,

Mamie et ses 92000kms....
L'embrayage etant d'origine et commencant a donner des petits coup de fatigue de temps a autre en envoyant la purée...., je decide de tout changer :

ensemble neuf (Birh) disques lisses, disques garnis, ressorts (renforcés) et vidange avec de la 10w50 de Igol...

Et là....

Sur tous les rapports, a partir de 5000tours....ca patine tout le temps..!!!
impossible de rouler avec...C'est quoi ce bordel...!

j'ai bien pris soin de remonter les disque comme il faut...(merci Goeland)
Bref je comprends plus rien...

Si vous pouviez me depatouiller ca , j'en serais ravis

merci d'avance.

[japytwin]

t'as pensé a déserrer ta garde ?

[bezedache]

t'as mis quoi comme huile ?

[cephise]

-Ressorts trop court ou mal tarés (peu probable)
-Vis de noix mal serrées
-Disque mal remonter
-Rondelle de butée montées à l'envers (et/ou inversés) (a parement, Goéland t'avait tuyauter la dessus donc peu probable)....mais regarde quand même, une petite inattention est si-vite arrivée...
-Si tu as embrayage par câble, vérifie le réglage de ton l'excentrique.

Bon courage et tien nous au jus...
micka

[cephise]

-Ressorts trop court ou mal tarés (peu probable)
-Vis de noix mal serrées
-Disque mal remonter
-Rondelle de butée montées à l'envers (et/ou inversés) (a parement, Goéland t'avait tuyauter la dessus donc peu probable)....mais regarde quand même, une petite inattention est si-vite arrivée...
-Si tu as embrayage par câble, vérifie le réglage de ton l'excentrique.

Bon courage et tien nous au jus...
micka

Méfiance également avec certaines huile, qui ne sont pas trop copine avec les embrayage hydraulique

[adonf']

Pour la garde, elle a etait revue...

L'HUILE : c'est de l'igol racing 100% Synthese 10w50 ...
les ressorts sont un peu + haut de 1mm (ressort renforcé) Ø spire 3 au lieu de 2mm d'origine

par contre les disques lisses bihr ont des empreintes (pour garder un peu d'huile je suppose...alors que ceux d'origine sont completement perfores...c'est p'etre ca, non !?

[goeland_]

je soupconne un pb de montage parce normalement pas de soucis

je trouve même (c'est perso) que le "renforcé" est too much, l'origine fonctionnant très bien

[motardsapien]

je soupconne un pb de montage parce normalement pas de soucis

je trouve même (c'est perso) que le "renforcé" est too much, l'origine fonctionnant très bien

tout a fait !! pourquoi renforcé alors que le tient a déja fait 92 000 kms (origine)!! ta moto sera a la poubelle que ton embrayage sera encore nickel

[Yuno]

j'ai mis exactement les mêmes pièces que toi, après changement j'ai eu exactement le même problème que toi, gros patinages sur TOUS les rapports ...

J'ai tout re-démonté et resserré aux couples mais idem (comme la première fois) ! A côté de ça j'ai changé deux fois l'huile sans succès.

Au final je l'ai emmené chez Suz, résultat des courses, tige de poussoir tordu et plein d'autres conneries (cause probable rupture de la chaine de distrib) ... mais 15jours plus tard et ma bourse bien délestée ça fonctionne niquel ! J'espère donc pour toi que ça sera pas si chiant ...

[williamTLS]

je pense pas que l'embrayage ait une influence sur les chaines de distrib'

[cephise]

(cause probable rupture de la chaine de distrib)

tu veux probablement parler de la chaine de transmission .

...Micka

[adonf']

Bon..., aprés démontage des disques Bihr neuf....on a remonter les disques (lisses et garnis) d'origine avec les ressorts bihr....et la ca patine plus !
même apres 92000kms, les disques garnis sont+ épais que les bihr de 0.05 à 0.08mm par disques en moyenne. en fait...ils sont pratiquement au maxi de la cote suz.

Les disques Bihr , eux sont a la cote nominale ( entre 3.29 et 3.31)

Pour les disques lisses : c'est les mêmes dimensions que ce soit du bihr ou de l'origine...je suis entre 1.58 et 1.63.

Donc a part les ressorts qui se sont un peu tassés avec les kilometres (et qui sont pourtant encore dans les tolerances suz)...rien de flagran.

L'embrayage n' était donc pas forcement a changer, même apres autant de kms..alors que j'avais des belles sensations de cirage en tapant un peu dans Mémère.

et du coup en jetant un oeil de l'autre cote du Brelon....et ben il manque des billes au niveau du recepteur d'embrayage ..(!)....c'est pas ca qui mettrait la zone, par hazard...?
du coup ca ferait patiner la meule de temps en temps...!?
J'ai un de mal a comprendre..

[raeg]

Bon..., aprés démontage des disques Bihr neuf....on a remonter les disques (lisses et garnis) d'origine avec les ressorts bihr....et la ca patine plus !
même apres 92000kms, les disques garnis sont+ épais que les bihr de 0.05 à 0.08mm par disques en moyenne. en fait...ils sont pratiquement au maxi de la cote suz.

Les disques Bihr , eux sont a la cote nominale ( entre 3.29 et 3.31)

Pour les disques lisses : c'est les mêmes dimensions que ce soit du bihr ou de l'origine...je suis entre 1.58 et 1.63.

Donc a part les ressorts qui se sont un peu tassés avec les kilometres (et qui sont pourtant encore dans les tolerances suz)...rien de flagran.

L'embrayage n' était donc pas forcement a changer, même apres autant de kms..alors que j'avais des belles sensations de cirage en tapant un peu dans Mémère.

et du coup en jetant un oeil de l'autre cote du Brelon....et ben il manque des billes au niveau du recepteur d'embrayage ..(!)....c'est pas ca qui mettrait la zone, par hazard...?
du coup ca ferait patiner la meule de temps en temps...!?
J'ai un de mal a comprendre..

Sur que si ton récepteur reste bloqué de temps en temps, tu doit avoir de beaux cirages
Sur la meule a mon fils (600 bandit) il manquais aussi des billes, j'en ai remi ,des billes de 3 il me semble... Il faut un peut de patience et surtout de la graisse pour les tenir en place.

[FloTLS]

Moi aussi j'ai eu ce probleme avec le systeme d'embrayage je l'ai changer et depuis nickel, j'ai aussi changer le cable car il etait gripper ...

[Yuno]

(cause probable rupture de la chaine de distrib)

tu veux probablement parler de la chaine de transmission .

...Micka

Exact, erreur de saisie, je parlais bien de la chaine de transmission !