Réglages suspensions SV1000N

franckgava · Message par **franckgava** » 14 janv. 2005 10:21

Salut à tous,

Proprio d'un SV flambant neuf (900km...) j'ai entendu ici et là que les suspensions réglées d'origine n'étaient pas les meilleures.

Si quelqu'un peut m'indiquer ses réglages en m'expliquant en détail (car j'y pompe -c'est le cas de le dire...- que dalle) je suis preneur.
Merci d'avance.

Franck

Franck · Message par **Franck** » 14 janv. 2005 12:01

Il suffit d'expliquer comment se comporte ta bécane et avec tous les pros qu'il y a sur le forum, je pense que tu n'auras pas trop de mal à te faire aider...

Franck · Message par **Franck** » 14 janv. 2005 12:04

sinon pour commencer, va voir ici

http://vtsc.free.fr/multimedia/displayi ... m=17&pos=0

Tu pourras dèjà dégrossir le boulot...

Message par **goeland_** » 14 janv. 2005 12:57

seconde solution : revendre le SV et acheter un TL, au moins tu sais pourquoi les suspensions sont mal réglées et qu'il y a peu de chance de faire mieux....

je sais...

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 14 janv. 2005 22:35

Si, tu peut faire mieu....mais faut sortir la carte bancaire !!

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 15 janv. 2005 01:17

Comme d'hab si les réglages ne suffisent pas faut commencer par l'huile et les ressorts de fourche.

Ensuite, si c'est pas encore ça c'est le ressorts de l'amorto AR ou l'amorto AR complet.

Neo

franckgava · Message par **franckgava** » 15 janv. 2005 10:46

Merci à tous de vos réponses.
Je vais plutôt sortir le tournevis que les sous...

Franck

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 15 janv. 2005 12:56

déjà arrête d'écouter ce qui se raconte, et dis-nous plutôt si TOI tu trouves quelque chose à redire au comportement de ta mob

Si tout le monde croyait à ce qui se raconte, y aurait pas un TL ici, que des Z1000

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 15 janv. 2005 13:16

Chris > Elle me fait marrer a chaques fois la photo de ton profil

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 15 janv. 2005 13:17

Chris > Ceci dit, tu as raison; Franck, c'est a toi de juger si le comportement d'origine te convient ou pas !!

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 15 janv. 2005 13:37

Jac Sélère a écrit :Chris > Elle me fait marrer a chaques fois la photo de ton profil

c'est la photo de mon père spirituel

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 15 janv. 2005 13:42

bon ceci dit je voulais pas t'agresser Franck hein

quelqu'un qui vend un TLS rouge pour acheter un SV

mérite forcément le respect

franckgava · Message par **franckgava** » 16 janv. 2005 10:28

V à tous!!

Concernant le comportement du SV sur des bosses en courbe par exemple, j'ai l'impression que l'avant et l'arriere absorbent la bosse sus dite (c'est beau hein?) différement...ça déséquilibre un instant la moto.

Ca ne me gene pas plus que ça, mais si des réglages peuvent permettre d'améliorer la chose je suis preneur...

Concernant la comparaison avec mon ancienne machine (TLS de 97), il est évident qu'au niveau comportement c'est le jour et la nuit...ceci dit il n'y a plus ce côté un peu rugueux du moteur, plus ce gnack passé 6000.
Le SV est doux, moelleux, tout est feutré, linéaire...il est loin d'avoir le charme du TLS.
Je ne regrette pas mon achat pour autant car le roadster correspond mieux à ma façon de conduire (cool).Peut être faudra t il sortir des marques japonaise pour trouver des bi démonstratifs (Voxan?)
A+

Franck

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 16 janv. 2005 11:12

Colle lui un PSB-1, ce serat mieu je pense....

CRIMSONDEVIL · Message par **CRIMSONDEVIL** » 16 janv. 2005 11:32

franckgava a écrit :V à tous!!

Concernant le comportement du SV sur des bosses en courbe par exemple, j'ai l'impression que l'avant et l'arriere absorbent la bosse sus dite (c'est beau hein?) différement...ça déséquilibre un instant la moto.

Ca ne me gene pas plus que ça, mais si des réglages peuvent permettre d'améliorer la chose je suis preneur...

Concernant la comparaison avec mon ancienne machine (TLS de 97), il est évident qu'au niveau comportement c'est le jour et la nuit...ceci dit il n'y a plus ce côté un peu rugueux du moteur, plus ce gnack passé 6000.
Le SV est doux, moelleux, tout est feutré, linéaire...il est loin d'avoir le charme du TLS.
Je ne regrette pas mon achat pour autant car le roadster correspond mieux à ma façon de conduire (cool).Peut être faudra t il sortir des marques japonaise pour trouver des bi démonstratifs (Voxan?)
A+

Franck

La solution c'est ptêtre la Raptor...un moteur de TLS dans un chassis de pur roadstère...

Pour le Voxan c'est pô une mauvaise idée...il semble que le moulin soit à mi-chemin entre la ruguosité du S4R et la "docilité" de la Raptor...

J'avoue que perso j'ai un oeil qui louche vers la Black Magic....

...mais d'un autre côté ma prochaine meule dans 4-5 ou 6 ans ce sera plutôt la Brutale quand MV balancera le 1000 dedans...

Mais perso je pense que le SV peût-être largement amélioré, le chassis est bon alors suffit de bosser sur le suspattes...