qui a un zrx?

[benben]

je crois que quelqu'un a un un zrx sur ce forum...
est ce d'origine la peinture comme ça?
http://www.leboncoin.fr/motos/110015831.htm?ca=16_s" onclick="window.open(this.href);return false;

j'en ai jamais essayé c'est aussi camion qu'un 1200 bandit ou ça tourne bien ce genre de moto (en virages donc...)
ça me diait presque...

[bezedache]

oui ça a l'air d'etre d'origine mais on voit pas bien la coque arrière et je suis pas sur pour les jantes bleues.

c'est une moto qui a la ouache mais les 1200 sont bridés aux chapeaux de carbu (ça fait 122cv environ).
perso pour en avoir essayé quelques uns, je trouve le moteur un peu plus sensationnel que le B12 mais d'un point de vue dynamique ça fait un peu plus camion comme tu dis !
cyrilsniper pourra t'en parler car son zrx est super bien équipé (entre autre par raspo http://www.raspo-concept.com) avec les bonnes options ce qui ratrappe un peu la lourdeur que j'ai ressenti.

mais pour que ça tourne bien (en virage) c'est comme le B12, il faut travailler un peu sur les suspensions.

[sml]

je crois que quelqu'un a un un zrx sur ce forum...

Eudes et CyrilSniper.

[bezedache]

wilgg aussi !

[Eudes]

Il a l'air d'origine (sauf les clicos).

Tu trouveras les couleurs ici:
http://www.zrx21.com/viewtopic.php?t=3200" onclick="window.open(this.href);return false;

Pas cher en tout cas.

[leglaude]

Eudes et CyrilSniper.

c 'est pas beau de denoncer ses camarades !!!

[benben]

Il a l'air d'origine (sauf les clicos).

Tu trouveras les couleurs ici:
http://www.zrx21.com/viewtopic.php?t=3200" onclick="window.open(this.href);return false;

Pas cher en tout cas.

et tu en penses quoi de ses machines toi?

[123tavernier]

SALUT J'EN AI EU UN PENDANT DEUX ANS
BONNE MACHINE DANS L'ENSEMBLE
FREINAGE TIP TOP (JE SAIS C'EST POUR LES LACHES)
DE LA PLACE¨POUR METTRE UNE COMBARDE DE PLUIE
ET UN U
RELATIVEMENT CONFORTABLE
PASSAGER BIEN TRAITE
VOILA EN ESPERANT T'AVOIR ECLAIRE UN PEU
JEAN MI

[Eudes]

et tu en penses quoi de ses machines toi?

J'avais un 1100 non débridé.
C'est une bonne meule qui reprend sur tous les rapports qui a du couple partout. Mais ça reste quand même sans âme comparé à un TL. Beaucoup moins rageur et faut aller chercher loin pour que ça commence à arracher les bras (enfin que ça essaye... )

Mais bon la puissance est à pondérer avec le fait qu'elle était bridée.

Sinon en tenue de route, ça va. J'ai jamais eu à me plaindre malgré des suspat d'origine qui étaient rincées avec leur 100000km.

Très loud à l'arrêt, le poids se fait vite oublier en roulant. Quand je l'ai eu, le pneu avant était mort, je le bloquais tout le temps quand je freinais comme un con et ben pas de soucis, ça reste en ligne, même pas de frayeur.

Après c'est confort, je faisais Paris-Tour en une traite sans faire le plein. (bon j'avais grave mal au cul à la fin )

J'avais mis un train de Road 2CT, que du bon, jamais pris en défaut. L'usure homogène pour le pneu avant et arrière (18000km avec le train)

En gros avantage, le coffre est vertical donc tu peux mettre une bonne bouteille de gniole droite.

Sinon pour finir sur la partie robustesse, il faut bien sûr faire gaffe quand on achète d'occaz , mais pas de soucis sur la mienne. Je l'ai foutue en pièce à 100000km. Avec Goeland on a démonter le moteur (vente du vilo), on a pu constater que les paliers etaient comme neuf et qu'à ce kilométrage là, un p'tite segment et joint de queue de soupapes n'auraient pas fait de mal. Cependant elle ne consommait absolument pas d'huile.

[romulus]

T'as combien de moto Eudes ?!

[bezedache]

J'avais un 1100 non débridé.

en même temps, seul le 1200 se débride par les chapeaux de carbus!

le 1100 ne se débride pas, mais tu peux le préparé avec des arbres yosh ou de zzr 1100 d'une certaine periode, les kits dyno... et plain de bonnes choses !

[Eudes]

en même temps, seul le 1200 se débride par les chapeaux de carbus!

le 1100 ne se débride pas, mais tu peux le préparé avec des arbres yosh ou de zzr 1100 d'une certaine periode, les kits dyno... et plain de bonnes choses !

C'est ce que je voulais dire.

AAC de ZZR et hop, mais même pas mis un rotor +4.

[Eudes]

T'as combien de moto Eudes ?!

Quelques unes.

[cyril sniper]

Yeap j'en ai eu un.
ZRX 1200 N de 2001.
Je peux comparer par rapport au Bandit 1200 - 2006 (nouvelle partie cycle et moteur air-huile) puisque j'en ai un en ce moment.

Niveau partie cycle je dirais que le bandit est un poil plus maniable, un peu moins lourde aussi.
Niveau moteur par contre le ZRX est devant et de loin !
Je l'avais en full, rotor d'allumage modifié et démul qui va bien (+2 derrière / -1 devant).
La t'as un gros truc de débile entre les mains, je pense honnetement que ça accélerais plus fort que le 1000 Gex 2006 que j'ai eu de 0 à 180 ensuite....
Niveau partie cycle j'avais monté un rigidificateur de fourche + durite avia + guidon large, nickel pour moi, ça bronches pas et tu peux attaquer, juste se méfier du poids qui aurat tendance à t'emmener un peu.
J'en garde un très bon souvenir même si la finition général est équivalente au bandit et que l'esthétique se dégrade assez vite mais rien de méchant pour quelqu'un de soigneux.
Les gros plus : l'autonomie, la place pour ranger son bordel sous la selle (gants/combi pluie etc...), le moteur en full est adapté qui tract méchament
Les moins: un peu lourde à l'arret et basse vitesse, les amortos arrières qui mériterait d'être changé pour augmenter le grip du pneu arrière, l'usure des pneu (un train avant/arrière tous les 6000 kms maxi).
Voilou

[GHOSTDRIVER]

T'as combien de moto Eudes ?!

Quelques unes.

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